Бензиновый двигатель Volkswagen RD серии RD производился с 1983 по 1987 год в Городке-Фольсбурге. Рядный четырёхцилиндровый мотор объёмом 1.8 л с механическим впрыском K-Jetronic предназначался для компактных моделей VW конца 80-х. Конструкция с одним распредвалом в головке цилиндров (OHC) и двумя клапанами на цилиндр обеспечивала баланс мощности и экономичности по меркам своего времени.
| Код | RD |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 107 |
| Крутящий момент, Н·м | 154 (16) / 3250 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Volkswagen RD сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen RD относится к рядный, 4-цилиндровый семейства RD. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются механический впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 107 л.с., крутящий момент 154 (16) / 3250 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen RD по данным каталога находится в диапазоне 7.8 - 8.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen RD сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen RD имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
При регулярном обслуживании и качественном масле мотор проходит 250–350 тыс. км. Критичен уход за системой охлаждения из-за алюминиевой ГБЦ.
Основная причина — износ маслосъёмных колпачков и клапанных направляющих после 150 тыс. км. Дымление при старте и провалы компрессии указывают на необходимость капитализации ГБЦ.
Рекомендовано АИ-92. Система K-Jetronic не адаптирована под высокооктановое топливо, использование АИ-95+ не даёт прироста мощности.
Цепь не имеет регламентного срока замены. Инспектируют каждые 60000 км, заменяют при наличии шума или провисания — обычно после 150000 км пробега.
Рабочий объём системы смазки около 4.0 л при замене с фильтром. Точное значение уточняйте по маркировке на щупе после прогрева.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.