Рядный четырехцилиндровый атмосферный двигатель Volkswagen GU, GX объемом 1.8 л выпускался с 1983 года. Это агрегат карбюраторной системы питания, предназначенный для легковых моделей завода Volkswagen. Мотор стал одним из первых современных бензиновых силовых агрегатов компании в новом стандарте размеров, сочетая простоту конструкции и надежность для бюджетных решений.
| Код | GU, GX |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1781 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 145 (15) / 3300 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Volkswagen GU, GX сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen GU, GX относится к рядный, 4-цилиндровый семейства GU. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 90 л.с., крутящий момент 145 (15) / 3300 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen GU, GX по данным каталога находится в диапазоне 11. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen GU, GX сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen GU, GX имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный расход составляет около 11 литров на 100 км, в зависимости от автомобиля и стиля вождения.
Для карбюраторных моторов VW рекомендуются классические платино-иридиевые свечи с длинной резьбовой частью, например, Beru Premium или NGK, в соответствии с шагом резьбы.
Нормальная компрессия для данного агрегата составляет 10-12 атмосфер при прогретом двигателе.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс GU, GX отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии GU. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.