Двигатели Volkswagen CMXA и CCSA — бензиновые агрегаты семейства EA111 объёмом 1,6 литра, производившиеся с октября 2008 года. Представляют собой рядные 4-цилиндровые моторы с двумя распредвалами и распределённым впрыском топлива, разработанные для компактных моделей концерна Volkswagen Group.
| Код | CMXA, CCSA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1595 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77.4 |
| Мощность, л.с. | 102 |
| Крутящий момент, Н·м | 148 (15) / 3800 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
CMXA и CCSA — близкородственные версии одного базового мотора семейства EA111. Конструктивно выполнены по классической схеме: чугунный блок цилиндров, алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами в головке. Привод ГРМ реализован зубчатым ремнём. Распределённый впрыск топлива обеспечивает стабильную работу на различных режимах и упрощает конструкцию по сравнению с непосредственным впрыском. Отличия между CMXA и CCSA минимальны и касаются в основном региональных сертификаций и комплектаций.
Паспортный расход для двигателя CMXA/CCSA составляет 7,1 л/100 км в смешанном цикле. Для Volkswagen Golf VI с данным агрегатом реальные показатели: городской режим — 9–10 л/100 км, трасса — 5,5–6 л/100 км, смешанный цикл — 7–8 л/100 км. Фактический расход зависит от стиля вождения, состояния двигателя и эксплуатационных условий.
Двигатели CMXA/CCSA относятся к зрелой линейке EA111 с проверенной временем архитектурой. Плюсы: простая конструкция без турбонаддува, доступность запчастей, неприхотливость к качеству топлива. Минусы: отсутствие системы изменения фаз газораспределения снижает эластичность на низких оборотах, ресурс ремня ГРМ требует контроля. Паспортный ресурс — 250 000 км, при своевременном обслуживании моторы работают 300 000+ км без капитального ремонта.
Основные жалобы владельцев связаны со следующими узлами:
Справочные цены на рынке (не являются офертой): контрактный двигатель CMXA/CCSA — 80 000–150 000 рублей в зависимости от пробега и комплектности; капитальный ремонт существующего мотора — 60 000–100 000 рублей. Данная публикация носит информационный характер, мы не осуществляем продажу двигателей и запчастей.
Купить контрактный двигатель Volkswagen CMXA, CCSA в каталоге
Идентификационный номер двигателя Volkswagen CMXA/CCSA расположен на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны привода ГРМ), в зоне сопряжения блока с коробкой передач. Для визуального осмотра может потребоваться снятие защиты картера или использование зеркала. Номер также продублирован в сервисной книжке автомобиля и на шильдике под капотом.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.6 л, мощность 102, крутящий момент 148 (15) / 3800.
распределенный впрыск топлива
Volkswagen CMXA, CCSA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое моторное масло класса вязкости 5W-40 или 5W-30, соответствующее спецификациям VW 502 00. Объём системы около 4,5 л при замене с фильтром.
Интервал замены ремня ГРМ — 90 000–120 000 км. Рекомендуется параллельная замена роликов, натяжителя и помпы для исключения повторного вмешательства.
Нет, привод ГРМ реализован зубчатым ремнём. Цепь используется только для привода масляного насоса.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, закоксовывание колец, износ направляющих клапанов. Диагностика — компрессия, утечка через сапун, эндоскопия цилиндров.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.