Бензиновый двигатель Volkswagen CHZK — компактный 3-цилиндровый агрегат объёмом 1,0 л, выпускавшийся с 2016 по 2017 год для европейского рынка. Входит в модульную семейство двигателей EA211, оснащён непосредственным впрыском топлива и двухвальной системой газораспределения DOHC. Оптимизирован для городских хэтчбеков с акцентом на экономичность.
| Код | CHZK |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1 |
| Объём, см³ | 999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 76.4 - 86.4 |
| Мощность, л.с. | 85 |
| Крутящий момент, Н·м | 175 (18) / 3000 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Volkswagen CHZK сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen CHZK относится к рядный, 3-цилиндровый семейства CHZK. Рабочий объём составляет около 1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 85 л.с., крутящий момент 175 (18) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen CHZK по данным каталога находится в диапазоне 4.9 - 5.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen CHZK сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen CHZK имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется масло класса ACEA C3, вязкостью 0W-30 или 5W-30 синтетического типа. Объём при замене с фильтром — около 4,0 литра.
Зубчатый ремень с автоматическим натяжителем. Регламент замены — 210 000 км или 10 лет, проверка натяжения — каждые 60 000 км.
Паспортный ресурс 200 000 км, при качественном обслуживании и добросовестной эксплуатации достигает 250–300 тыс. км без капитального ремонта.
3-цилиндровая конструкция имеет повышенную неравномерность работы. Усиленные опоры двигателя гасят вибрацию; при изноде подушек вибрация усиливается.
Нет, двигатель имеет другую геометрию, мощность и электронику. Механическая совместимость блоков есть, но требует полной перекомплектации навесным оборудованием и адаптацией ЭБУ.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.