Двигатель Volkswagen AEH, AKL, APF (1595 л) массово ставился на разные модели Volkswagen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Объем двигателя, куб.см | 1595 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 100 - 101 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 145 (15) / 3800 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.7 - 8.6 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 5600 / 101 (74) / 5600 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77.4 |
| Выброс CO2, г/км | 180 - 206 |
| Привод клапанов | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система старт-стоп | нет |
| Объем двигателя, куб.см | 1595 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 101 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 145 (15) / 3800 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.6 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 101 (74) / 5600 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77.4 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 206 |
| Привод клапанов | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Двигатели AEH, AKL и APF представляют собой близкородственные модификации одной базовой конструкции. Все три варианта разделяют общий блок цилиндров из чугуна с алюминиевой головкой, однако отличаются калибровками системы управления двигателем и деталями навесного оборудования под конкретные рынки сбыта. Индекс AEH применялся на ранних версиях для европейского рынка, AKL и APF — на последующих ревизиях с уточнённой картой впрыска и модернизированными датчиками кислорода. Конструктивно мотор сохраняет классическую схему с ременным приводом ГРМ и гидрокомпенсаторами, исключающими необходимость регулировки клапанных зазоров.
Паспортный расход топлива для семейства AEH/AKL/APF составляет 8.6 л/100 км в смешанном цикле. Практические показатели зависят от типа кузова и условий эксплуатации:
Конструкция отличается проверенной временем простотой: чугунный блок без рассверлённых каналов охлаждения, цепной привод масляного насоса, надёжная поршневая группа. Паспортный ресурс составляет 250-300 тыс. км, при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании моторы выхаживают 350-400 тыс. км без капитального ремонта.
Рекомендуемые интервалы технического обслуживания:
Основные слабые места конструкции:
Ориентировочная стоимость на вторичном рынке: контрактный двигатель AEH/AKL/APF — 40-70 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт существующего мотора — 60-100 тыс. руб. Данные приведены исключительно в справочных целях, мы не осуществляем продажу запчастей и агрегатов.
Идентификационный номер двигателя (код и серийный номер) расположен на блоке цилиндров с передней стороны, под выхлопным коллектором. Для визуального осмотра потребуется снять защиту картера и при необходимости очистить поверхность от загрязнений. На некоторых модификациях дублирующая табличка может находиться на площадке слева от клапанной крышки.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.6 л, мощность 101, крутящий момент 145 (15) / 3800.
прямой впрыск топлива
Volkswagen AEH, AKL, APF сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Для двигателя Volkswagen AEH, AKL, APF рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее допускам VW 502.00/505.00. Объем заливки составляет около 4 литров, интервал замены — 10-15 тыс. км или раз в год.
| Двигатель | Volkswagen AEH, AKL, APF |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40 |
Volkswagen предписывает масла с допуском VW 502.00 для бензиновых двигателей. Рекомендуются классы вязкости 5W-30 и 5W-40 по SAE, соответствующие ACEA A3/B4. API SN или выше обеспечивает защиту от износа.
Общий объем моторного масла — 4 литра (с учетом масляного фильтра). Интервал замены согласно регламенту VW — 15 000 км или 12 месяцев. При тяжелых условиях эксплуатации (город, пробки) сократите до 10 000 км.
Подходят синтетические масла с допуском VW 502.00/505.00. См. полный список в таблице рекомендаций ниже.
Избегайте масел без допуска VW 502.00, минеральных и полусинтетических. Не используйте низковязкие 0W-20 или устаревшие классы API ниже SM.
Выбирайте синтетику 5W-30/5W-40 с VW 502.00. Проверяйте уровень масла каждые 1000 км. Замену проводите с оригинальным фильтром.
Это близкородственные модификации с идентичной механической частью, различающиеся калибровками ЭБУ и комплектацией навесным оборудованием под разные рынки сбыта. Мощность и крутящий момент у всех трёх версий одинаковы.
Рекомендуется полусинтетическое или синтетическое масло класса вязкости 5W-40 или 10W-40, соответствующее спецификациям VW 502.00/505.00. Объём системы смазки — около 4 литров.
Интервал замены ремня ГРМ, роликов и помпы составляет 90-120 тысяч километров. Обрыв ремня приводит к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту, поэтому рекомендуется не затягивать с заменой.
Масложор на пробеге свыше 150 тыс. км связан с износом маслосъёмных колпачков и залеганием поршневых колец. Диагностика проводится компрессометрией; при существенном превышении нормы потребуется капитальный ремонт.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.