Двигатель Volkswagen BLF (1598 л) массово ставился на разные модели Volkswagen. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | BLF |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1598 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход поршня, мм | 86.9 |
| Мощность, л.с. | 115 - 116 |
| Крутящий момент, Н·м | 155 (16) / 4000 |
| Степень сжатия | 12 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Volkswagen BLF сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Volkswagen BLF относится к рядный, 4-цилиндровый семейства BLF. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 12, мощность 115 - 116 л.с., крутящий момент 155 (16) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Volkswagen BLF по данным каталога находится в диапазоне 6.9 - 8.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Volkswagen BLF сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Volkswagen BLF имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Только АИ-95 и выше. Степень сжатия 12:1 предполагает применение высокооктанового топлива для исключения детонации и защиты поршневой группы.
Цепь ресурсная, замена не регламентируется. При появлении стука при пуске, ошибок по фазам или растяжении более 5% требуется замена цепи и натяжителя.
Причины: неисправность катушки зажигания, загрязнение форсунки FSI, пропуски вследствие нагара на клапане или поршне. Диагностика сканером и эндоскопией.
Рабочий объём масляной системы — около 3.6–4.0 л при замене с фильтром. Контроль уровня щупом после прогрева и выдержки 5 минут на горизонтальной площадке.
Одобрение VW 502.00 или 504.00, вязкость 5W-30 или 5W-40, синтетическое. Критично соблюдение допуска для совместимости с системой FSI и каталитическим нейтрализатором.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.