Toyota 3S-FSE — 2-литровый бензиновый двигатель с системой непосредственного впрыска D-4, выпускавшийся с 1996 по 2000 год. Атмосферный 4-цилиндровый мотор с DOHC 16 клапанами устанавливался на модели Corona Premio, Vista и Nadia для японского рынка. Конструкция отличалась высокой степенью сжатия 10:1 и оптимизированным впуском для улучшения экономичности.
| Код | 3S-FSE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 145 |
| Крутящий момент, Н·м | 171 (17) / 4200 / 196 (20) / 4400 / 198 (20) / 4400 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Двигатель 3S-FSE относится к серии 3S и является развитием атмосферных моторов с системой непосредственного впрыска D-4. Конструкция с квадратными размерами цилиндров 86х86 мм обеспечивала сбалансированные характеристики. Мотор выпускался в период 1996-2000 годов без существенных ревизий, сохраняя основные параметры.
Заявленный производителем расход топлива составляет 5.7-7 л/100 км. Фактический расход зависит от условий эксплуатации: в городе — около 9-11 л, на трассе — 6-7 л, смешанный цикл — 7.5-9 л/100 км для всех моделей применения.
Плюсы: надежная конструкция, хорошая топливная экономичность. Минусы: чувствительность к качеству топлива, сложность системы впрыска. Паспортный ресурс — около 200-250 тыс. км, при своевременном обслуживании может превышать 300 тыс. км.
Замена масла — каждые 10-15 тыс. км (рекомендуется синтетика 5W-30), масляного фильтра — вместе с маслом. Воздушный фильтр — каждые 30 тыс. км. Ремень ГРМ — каждые 100 тыс. км. Зазоры клапанов требуют проверки каждые 60-80 тыс. км.
Контрактный двигатель 3S-FSE стоит от 30 до 60 тыс. рублей в зависимости от состояния и пробега. Цена нового двигателя — от 150 тыс. рублей. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя 3S-FSE выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для доступа может потребоваться очистка поверхности от загрязнений.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 2 л, мощность 145, крутящий момент 171 (17) / 4200 / 196 (20) / 4400 / 198 (20) / 4400.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 3S-FSE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 3S. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.7 - 7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.