Двигатель Toyota M-E (2 л)

Name: Двигатель Toyota M-E
Brand: Toyota

Двигатель Toyota M-E (1988 л) массово ставился на разные модели Toyota. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 6-цилиндровый

Объём 2

Мощность 135

Крутящий момент 162 (17) / 4400 / 172 (18) / 4400

Тип топлива Бензин

Полная таблица характеристик

12 параметров

Код	M-E
Бренд	Toyota
Тип	Рядный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт	6
Объём, л	2
Объём, см³	1988
Диаметр цилиндра, мм	75
Ход поршня, мм	75
Мощность, л.с.	135
Крутящий момент, Н·м	162 (17) / 4400 / 172 (18) / 4400
Степень сжатия	8.7
Тип топлива	Бензин

Описание конструкции и модификации

Двигатель M-E принадлежал к серии M и был развитием более ранних моторов Toyota. Конструкция — рядная шестерка с алюминиевой головкой блока и чугунным блоком цилиндров. Особенностью стала одна из первых электронных систем впрыска топлива (EFI) от Toyota, что улучшило экономичность и стабильность работы по сравнению с карбюраторными аналогами. Модификаций за время выпуска практически не было, двигатель устанавливался на Crown и Mark II в указанный период.

Расход топлива

Точные данные о расходе топлива для двигателя M-E не сохранились. Для автомобилей Toyota Crown и Mark II с данным мотором в смешанном цикле расход мог составлять около 12-14 л/100 км, учитывая технологию 1970-х годов и электронный впрыск.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Плюсы: сбалансированность рядной шестерки, электронный впрыск для своего времени. Минусы: сложность системы впрыска для эпохи, возможные проблемы с электроникой. Паспортный ресурс неизвестен, но при своевременном обслуживании двигатели серии M могли проходить 200+ тыс. км.

Регламент обслуживания

Интервал замены масла — каждые 5-7 тыс. км (минеральное масло по спецификациям того времени). Замена воздушного фильтра — каждые 15 тыс. км. Рекомендуется проверять зазоры клапанов каждые 20 тыс. км. Цепь ГРМ — ресурсная, но требует контроля натяжения.

Типичные проблемы и поломки

Основные проблемы связаны с возрастной электроникой системы впрыска: датчики, форсунки. Возможны утечки масла через сальники. Износ цепи ГРМ при большом пробеге. «Масложор» не был типичной проблемой для этого мотора при исправном состоянии.

Цена двигателя

Цена контрактного двигателя Toyota M-E на вторичном рынке может составлять 30-70 тыс. рублей в зависимости от состояния и комплектации. Внимание: редакция не занимается продажей двигателей.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя M-E выбит на блоке цилиндров, как правило, в районе соединения с коробкой передач или на специальной площадке на блоке. Точное расположение может незначительно различаться в зависимости от модели автомобиля.

Технические характеристики

Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 135, крутящий момент 162 (17) / 4400 / 172 (18) / 4400.

Особенности и заметки

электронная система впрыска топлива

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Toyota M-E

Для двигателя Toyota M-E важно выбрать масло с правильной вязкостью, соответствующее допускам производителя и объем заливки. Рекомендуется использовать синтетические или полусинтетические масла с вязкостью 5W-30 или 10W-30 по SAE. Соблюдение интервала замены обеспечит надежную работу смазочной системы.

Двигатель	Toyota M-E
Интервал замены (км/мес)	10000 км / 12 мес
Объём масла, л	4,2
Объём масла, л	4,2
Вязкость (SAE)	5W-30, 10W-30

Официальные требования и допуски

Toyota рекомендует масла с вязкостью 5W-30 или 10W-30 для бензиновых двигателей 70-80-х годов. Допуски API: SG/SH, SJ или выше. ACEA A3/B3. ILSAC GF-3. Предпочтительны энергосберегающие масла с низкой зольностью.

Объём и интервал замены

Объём заливки масла с фильтром — 4,2 л. Интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев. При тяжелых условиях (город, пробки) сократите до 7 000-8 000 км.

Примеры подходящих масел

Подходят синтетические и полусинтетические масла соответствующие указанным допускам. См. список рекомендованных ниже.

Что не стоит лить

Избегайте минеральных масел и продуктов ниже API SG. Не используйте масла с допусками только для дизелей (C-класс ACEA). Запрещены высоковязкие масла 15W-40 и выше в современных аналогах.

Итог и рекомендации

Заливайте 5W-30 синтетику API SJ/SN, ILSAC GF-5, объем 4,2 л. Меняйте каждые 10 тыс. км. Выбирайте из рекомендованного списка для оптимальной защиты.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе M-E

Какой ресурс у Toyota M-E?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в M-E?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем M-E отличается от соседнего индекса?

Индекс M-E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у M-E?

Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.

Какие типичные проблемы у M-E и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.