Toyota 2GR-FXE
Двигатель Toyota 2GR-FXE (3.5 л) устанавливался на Crown Majesta. Период выпуска: 2010, 2013.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 3456 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 231 - 295 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 317 (32) / 4800 / 335 (34) / 4600 / 336 (34) / 4700 / 352 (36) / 4500 / 354 (36) / 4500 / 356 (36) / 4500 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 - 8.7 |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | комбинированный впрыск топлива, Dual-VVT-i |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 231 (170) / 6000 / 249 (183) / 6200 / 262 (193) / 6000 / 263 (193) / 6000 / 292 (215) / 6400 / 295 (217) / 6000 |
| Степень сжатия | 12.5 - 13 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Выброс CO2, г/км | 122 - 148 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | да |
Турбоверсия
| Объем двигателя, куб.см | 3456 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 262 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 335 (34) / 4600 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 - 6 |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, VVT-iW, VVT-i |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 262 (193) / 6000 |
| Степень сжатия | 13 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 127 - 138 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | да |
Технические характеристики
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3.5 л, мощность 262, крутящий момент 335 (34) / 4600.
Расход топлива
Средний расход по данным источника: 5.9 - 6.
Особенности и заметки
распределенный впрыск топлива, VVT-iW, VVT-i
Описание конструкции и модификации
Toyota 2GR-FXE относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства 2GR. Рабочий объём составляет около 3.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, vvt-iw, vvt-i, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 13, мощность 262 л.с., крутящий момент 335 (34) / 4600 Н·м.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Toyota 2GR-FXE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Фазорегулятор поддерживает тягу при любых оборотах и снижает расход.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Toyota 2GR-FXE без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Toyota 2GR-FXE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Toyota 2GR-FXE
Для надежной работы двигателя Toyota 2GR‑FXE необходимо подобрать масло с правильной вязкостью, допусками и соблюдать ориентировочный объём и интервал замены.
| Двигатель | Toyota 2GR-FXE |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 12000 / 12 |
| Объём масла, л | 7 |
| Объём масла, л | 7 |
| Вязкость (SAE) | 5W‑30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 2GR-FXE
Какой ресурс у Toyota 2GR-FXE?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в 2GR-FXE?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем 2GR-FXE отличается от соседнего индекса?
Индекс 2GR-FXE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 2GR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у 2GR-FXE?
Средний расход топлива: 5.9 - 6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у 2GR-FXE и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.