Двигатель Toyota 8GR-FXS — бензиновый 3.5-литровый V6 с комбинированным впрыском, выпускаемый с 2017 года. Мотор оснащен системами VVT-iW и VVT-i, что обеспечивает высокую эффективность и экологичность. Устанавливался преимущественно на модель Toyota Crown.
| Код | 8GR-FXS |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3.5 |
| Объём, см³ | 3456 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Мощность, л.с. | 299 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 5100 / 356 (36) / 5100 |
| Степень сжатия | 13 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | DOHC |
8GR-FXS — развитие серии GR с улучшенной системой впрыска и фазовращателями. Отличается высокой степенью сжатия и комбинированным (непосредственным и распределенным) впрыском для оптимизации расхода и снижения выбросов. Модификаций за период выпуска не зафиксировано.
Для Toyota Crown (2017-2022) заявленный расход составляет 6.9-11.2 л/100 км в зависимости от режима эксплуатации. В городском цикле — около 10.5-11.2 л, на трассе — 6.9-7.5 л, в смешанном — 8.5-9.0 л/100 км.
Плюсы: высокая литровая мощность, комбинированный впрыск снижает риск загрязнения клапанов, надежные фазовращатели. Минусы: сложная система, дорогое обслуживание. Паспортный ресурс — порядка 300-350 тыс. км, фактический при своевременном обслуживании может превышать 400 тыс. км.
Новый двигатель 8GR-FXS стоит от 600 тыс. руб., контрактный (б/у) — от 250 до 400 тыс. руб. в зависимости от пробега и состояния. Цены ориентировочные, актуальны на 2023-2024 гг. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя 8GR-FXS выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по ходу движения), в верхней части, рядом с местом присоединения коробки передач. Для точного определения可能需要 демонтаж декоративных щитков.
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 3.5 л, мощность 299, крутящий момент 350 (36) / 5100 / 356 (36) / 5100.
комбинированный впрыск топлива, VVT-iW + VVT-i
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 8GR-FXS отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 8GR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.9 - 11.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.