Двигатель Toyota 1G-GE (2 л) устанавливался на Chaser. Период выпуска: 1987, 1988, 1989, 1990.
| Код | 1G-GE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1988 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 140 - 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 173 (18) / 4000 / 181 (18) / 5600 / 182 (19) / 5600 |
| Степень сжатия | 9.5 - 10 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 2 л, мощность 140 - 150, крутящий момент 173 (18) / 4000 / 181 (18) / 5600 / 182 (19) / 5600.
Средний расход по данным источника: 9.8 - 11.
Toyota 1G-GE относится к рядный, 6-цилиндровый семейства 1G. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 9.5 - 10, мощность 140 - 150 л.с., крутящий момент 173 (18) / 4000 / 181 (18) / 5600 / 182 (19) / 5600 Н·м.
Toyota 1G-GE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Toyota 1G-GE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для двигателя Toyota 1G-GE важно подобрать масло правильной вязкости с соответствующими допусками API и учесть объём системы смазки. Рассмотрим требования производителя и подходящие продукты.
| Двигатель | Toyota 1G-GE |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500–10000 / 6 |
| Объём масла, л | 4.2–4.5 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 4.2–4.5 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30, 10W-40 |
Toyota для рядных 6-цилиндровых бензиновых двигателей серии G рекомендует масла вязкостью 5W-30 или 10W-30. Допуски API: SG минимум, оптимально SH или SJ. ACEA A3/B3 обеспечивает достаточную вязкостную стабильность. ILSAC GF-2/GF-3 соответствуют требованиям к экономии топлива и защите двигателя. Для жаркого климата допустимо 10W-40.
Объём масляной системы 1G-GE составляет 4.2–4.5 литра при замене с фильтром. Интервал замены: 7500–10000 км или 6 месяцев — в зависимости от условий эксплуатации. При тяжёлых режимах (частые короткие поездки, пробки) сокращайте до 5000 км.
Выбирайте масла от известных производителей с подтверждёнными допусками API SG/SJ и вязкостью 5W-30 или 10W-30. Синтетика и полусинтетика предпочтительнее минеральных масел для стабильности характеристик.
Избегайте масел с вязкостью 0W-20 — для этого мотора она слишком жидкая. Не используйте дизельные масла без маркировки бензиновых допусков. Минеральные масла API SF и ниже устарели и не обеспечивают должной защиты. Масла с большим количеством присадок «стирания нагара» (high-detergent) для старых двигателей могут ускорить износ.
Для Toyota 1G-GE оптимальный выбор — полусинтетическое или синтетическое масло 5W-30 API SJ/SL, объём 4.5 л с фильтром, замена каждые 7500–10000 км. В жарких регионах используйте 10W-40. Следите за уровнем масла — рядные «шестёрки» Toyota склонны к умеренному расходу.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 1G-GE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1G. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.8 - 11. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.