Toyota 1XM — электродвигатель японской компании, производимый с октября 2021 года. Устанавливается на электрические кроссоверы семейства bZ. Модель 1XM представляет собой синхронный электромотор, разработанный для переднеприводных и полноприводных конфигураций электромобилей Toyota.
| Код | 1XM |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | электродвигатель |
| Мощность, л.с. | 201 - 204 |
| Тип топлива | Электричество |
Электродвигатель 1XM построен по синхронной схеме с постоянными магнитами. Конструкция ориентирована на высокую плотность мощности и компактность — критичные параметры для платформы e-TNGA. Модуль размещается на передней оси, формируя переднеприводную компоновку или работая в паре с задним мотором в полноприводной версии.
Ревизии 2021 и 2024 годов различаются программной калибровкой инвертора и тепловым менеджментом. Поздняя версия оптимизирована под обновлённую батарею bZ3X с улучшенной химией ячеек.
Для электродвигателя 1XM расход выражается в кВт·ч/100 км:
Электродвигатели серии 1XM демонстрируют высокую надёжность благодаря отсутствию трущихся деталей в силовой части. Паспортный ресурс мотора составляет не менее 500 000 км при соблюдении режимов заряда.
Обслуживание электродвигателя 1XM минимально:
На практике выявлены следующие неисправности:
Стоимость компонентов (справочно, не является предложением): новый электромотор 1XM — от 450 000 ₽, контрактный узел — от 180 000 ₽ при наличии на разборках. Ремонт обмоток специализированными мастерскими — от 80 000 ₽. Компания не осуществляет продажу запчастей.
Идентификационный номер электродвигателя 1XM нанесён на корпус статора с левой стороны (по ходу движения). Для доступа требуется снятие защитного кожуха моторного отсека. Номер дублируется на шильде инвертора, расположенном над силовым агрегатом.
электродвигатель, топливо: Электричество, мощность 201 - 204.
Toyota 1XM демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Toyota 1XM сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Toyota 1XM имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Toyota 1XM важно подобрать масло с правильной вязкостью и соответствующее заводским допускам. Ниже — требования к SAE, API, ACEA, ILSAC, объём системы и рекомендуемый интервал замены.
| Двигатель | Toyota 1XM |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Паспортный ресурс составляет не менее 500 000 км. Фактический срок службы зависит от режимов эксплуатации и качества зарядной инфраструктуры.
Нет, электродвигатель не имеет механического газораспределительного механизма. Вращение ротора электронно управляется инвертором.
Смазка механических узлов не требуется. Подшипники имеют пожизненное заполнение. Единственная жидкость — охлаждающая для инвертора и статора, заменяется каждые 160 000 км.
Падение производительности связано с характеристиками литий-ионной батареи при отрицательных температурах, а не с электромотором. Мотор сохраняет номинальные параметры.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 1XM отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1XM. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.