Двигатель Toyota 3UR-FE (5663 л) массово ставился на разные модели Toyota. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | 3UR-FE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 5.7 |
| Объём, см³ | 5663 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Мощность, л.с. | 362 - 383 |
| Крутящий момент, Н·м | 530 (54) / 3200 / 534 (54) / 3200 / 543 (55) / 3600 / 544 (55) / 3600 / 545 (56) / 3600 / 546 (56) / 3600 |
| Степень сжатия | 9.6 - 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 5.7 л, мощность 362 - 383, крутящий момент 530 (54) / 3200 / 534 (54) / 3200 / 543 (55) / 3600 / 544 (55) / 3600 / 545 (56) / 3600 / 546 (56) / 3600.
Средний расход по данным источника: 14.8 - 18.1.
Многоточечный впрыск топлива, Dual VVT-i
Toyota 3UR-FE относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства 3UR. Рабочий объём составляет около 5.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются многоточечный впрыск топлива, dual vvt-i, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.6 - 10.2, мощность 362 - 383 л.с., крутящий момент 530 (54) / 3200 / 534 (54) / 3200 / 543 (55) / 3600 / 544 (55) / 3600 / 545 (56) / 3600 / 546 (56) / 3600 Н·м.
Toyota 3UR-FE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Toyota 3UR-FE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для двигателя Toyota 3UR-FE (V8 5.7 л) критически важен корректный подбор лубриканта с учетом высоких нагрузок и температуры. Оригинальные допуски требуют масел вязкостью 5W-30 или 0W-20, соответствующих стандартам API SP/ILSAC и ACEA A3/B4. Объем заливаемой жидкости составляет 8,4 литра.
| Двигатель | Toyota 3UR-FE |
|---|---|
| Объём масла, л | 8,4 |
| Объём масла, л | 8,4 |
Производитель Toyota настоятельно рекомендует использовать масла, соответствующие допуску Toyota 0050-0002 (возможно 0050-0002/0038/0042). Для вязкостных характеристик чаще всего применяются легкие формулы 0W-20 для городской эксплуатации и 5W-30 для круглогодичного использования. Масло должно поддерживать низкую летучесть и отличную очистку поршней от нагара при экстремальных нагрузках.
Полный цикл смены масла в двигателе 3UR-FE обычно составляет 8,4 литра. При выполнении ремонта рекомендуется менять масляный фильтр. Интервал замены составляет 10 000 км или 12 месяцев, однако при агрессивной езде или в условиях высоких температур рекомендуется сокращать период до 8 000 – 10 000 км. М установлен 8-литровый ёмкость.
Список масел разбит по брендам и категориям, подходящих под допуски 3UR-FE (спецификации API SP/ILSAC GF-6 и ACEA A3/B4).
Избегайте масел вязкостью 10W-40, идущих на мелкосерийные�� xe (XTY), советских масел и синтетик TOP-TIER без подтвержденного стандарта API SP/Ilsac GF-6. Также не рекомендуется смешивать масла разных производителей и категорий ACEA без необходимости.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 3UR-FE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 3UR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 14.8 - 18.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.