Toyota 2UZ-FE — бензиновый V-образный 8-цилиндровый двигатель объемом 4.7 л, выпускавшийся с 1998 по 2007 год. Агрегат оснащен системой Dual VVT-i и многоточечным впрыском топлива, разработан для использования в полноразмерных внедорожниках и пикапах. Двигатель отличается высокой надежностью и адаптирован для работы в тяжелых условиях.
| Код | 2UZ-FE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 4.7 |
| Объём, см³ | 4664 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Мощность, л.с. | 230 - 288 |
| Крутящий момент, Н·м | 343 (35) / 3400 / 415 (42) / 3400 / 420 (43) / 3400 / 422 (43) / 3600 / 424 (43) / 3400 / 426 (43) / 3400 / 427 (44) / 3400 / 430 (44) / 3400 / 434 (44) / 3600 / 438 (45) / 3400 / 441 (45) / 3400 / 444 (45) / 3400 / 447 (46) / 3400 / 448 (46) / 3400 / 450 (46) / 3400 |
| Степень сжатия | 9.6 - 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Тип ГРМ | DOHC |
Двигатель 2UZ-FE представляет собой V-образную восьмерку с углом развала 90 градусов. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевые головки блока с системой Dual VVT-i на обоих распредвалах. За годы производства двигатель прошел несколько модернизаций, связанных с улучшением экологических показателей и адаптацией к разным моделям автомобилей.
Расход топлива двигателя 2UZ-FE варьируется в зависимости от модели автомобиля и условий эксплуатации. Для разных модификаций и автомобилей расход составляет от 13.8 до 18.1 л/100 км. Наибольший расход характерен для тяжелых внедорожников в городском цикле.
Двигатель 2UZ-FE считается одним из самых надежных в линейке Toyota. При правильном обслуживании ресурс превышает 400 000 км. К преимуществам относятся долговечность механической части, стабильность работы системы питания. Из недостатков отмечают повышенный расход топлива по современным меркам.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 10 000 км. Замена воздушного фильтра проводится каждые 15 000-20 000 км. Регулировка клапанов требуется при появлении шума. Цепь ГРМ не требует замены при нормальной эксплуатации.
Стоимость контрактного двигателя 2UZ-FE варьируется от 80 000 до 150 000 рублей в зависимости от состояния и пробега. Цены указаны справочно, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя 2UZ-FE выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по ходу движения). Для доступа к номеру может потребоваться демонтаж некоторых элементов навесного оборудования.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 4.7 л, мощность 230 - 288, крутящий момент 343 (35) / 3400 / 415 (42) / 3400 / 420 (43) / 3400 / 422 (43) / 3600 / 424 (43) / 3400 / 426 (43) / 3400 / 427 (44) / 3400 / 430 (44) / 3400 / 434 (44) / 3600 / 438 (45) / 3400 / 441 (45) / 3400 / 444 (45) / 3400 / 447 (46) / 3400 / 448 (46) / 3400 / 450 (46) / 3400.
Многоточечный впрыск топлива, Dual VVT-i
При правильном обслуживании ресурс двигателя превышает 400 000 км.
Рекомендуется синтетическое масло 5W-30, объем зависит от модификации и составляет примерно 6-7 литров.
2UZ-FE имеет объем 4.7 л, в то время как 3UZ-FE — 4.3 л. Также отличаются системы управления и характеристики мощности.
Расход топлива составляет от 13.8 до 18.1 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации.
Повышенный расход масла появляется после 200 000 км, проблемы с системой VVT-i — после 150 000 км.
Индекс 2UZ-FE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 2UZ. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.