Toyota 3A-HU — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1.5 литра, выпускавшийся с 1982 по 1986 год. Относится к семейству 3A, оснащён карбюратором и верхним распредвалом (SOHC). Применялся на компактных моделях Toyota Corolla II и Corsa.
| Код | 3A-HU |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1452 |
| Диаметр цилиндра, мм | 77.5 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Мощность, л.с. | 86 |
| Крутящий момент, Н·м | 121 (12) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Тип топлива | Бензин |
3A-HU — модификация базового мотора 3A с адаптацией под конкретные рынки и экологические нормы. Ключевая особенность — карбюраторное питание в эпоху начала распространения инжекторов. Короткоходная конфигурация (диаметр цилиндра 77.5 мм при ходе 77 мм) обеспечивает ровную тягу в среднем диапазоне оборотов, что соответствует характеру эксплуатации городских хэтчбеков. Степень сжатия 9.3 позволяет работать на бензине АИ-92.
Официальные данные по расходу не сохранились. По отзывам владельцев и архивным тестам:
Расход сильно зависит от состояния карбюратора и регулировки системы зажигания.
Плюсы: простота конструкции, ремонтопригодность, доступность запчастей, нетребовательность к качеству топлива. Минусы: карбюратор требует регулярной настройки, нет точных данных о паспортном ресурсе. Фактический ресурс при своевременном обслуживании: 200–250 тыс. км без капитального ремонта.
Контрактный двигатель 3A-HU встречается редко из-за возраста. Ориентировочные цены: 30000–60000 руб. за агрегат с пробегом. Капитальный ремонт: 50000–80000 руб. Поиск по разборкам и специализированным площадкам. Мы не продаём двигатели — информация справочная.
Номер двигателя 3A-HU выбит на блоке цилиндров с передней стороны, под выхлопным коллектором или сбоку от него. Для доступа может потребоваться снятие защиты картера и очистка поверхности от загрязнений. Также номер дублируется в ПТС и на табличке в моторном отсеке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.5 л, мощность 86, крутящий момент 121 (12) / 4000.
Карбюратор
Toyota 3A-HU сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Для двигателя Toyota 3A‑HU важно подобрать масло с подходящей вязкостью и допусками. Правильный объем и своевременный замена обеспечат долговечную работу моторных компонентов.
| Двигатель | Toyota 3A-HU |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 км / 12 мес |
| Объём масла, л | 4.5 |
| Объём масла, л | 4.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W‑30 / 10W‑40 |
Используйте минеральное или полусинтетическое масло 10W-30 или 10W-40 класса API SF/SG и выше. Объём системы смазки около 3.5 л с фильтром.
Нет, двигатель оснащён зубчатым ремнём ГРМ. Интервал замены — 60000 км или 3 года.
Причины: неисправна свеча или высоковольтный провод, забит жиклёр карбюратора, пропуски воспламенения из-за загрязнённого воздушного фильтра.
При регулярном обслуживании и мягкой эксплуатации — 200–250 тысяч километров.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.