Двигатель Toyota 2S — рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор рабочим объёмом 2,0 л, производившийся с августа 1982 года. Разработан в рамках семейства S-серии для среднеразмерных седанов и компактвэнов, оснащён электронной системой впрыска топлива и верхним распределительным валом с приводом через цепь.
| Код | 2S |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1995 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 173 (18) / 4000 |
| Степень сжатия | 8.7 |
| Тип топлива | Бензин |
Семейство S-серии разрабатывалось как надёжное решение для переднеприводной линейки Toyota 1980-х. Блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая с одним распредвалом. Угол наклона клапанов и плоская камера сгорания обеспечивали чистоту выгорания при умеренной компрессии 8.7:1, что позволило работать на бензине АИ-92.
Расход Toyota 2S на Vista (SV10) по данным владельцев: город — 11–13 л/100 км, трасса — 8–9 л/100 км, смешанный — 9–10 л.
Паспортный ресурс не заявлен официально. Фактический пробег без капремонта: 250–300 тыс. км при регулярном обслуживании. Плюсы: простота, ремонтопригодность, доступность запчастей. Минусы: возрастной износ направляющих клапанов, требовательность к качеству масла.
Контрактный двигатель Toyota 2S: 80 000–150 000 рублей в зависимости от пробега и комплектации. Ремонтный блок: 40 000–70 000 рублей. Компания не осуществляет продажу двигателей — цены приведены для справки.
Шифровка номера находится на блоке цилиндров с передней стороны, под выпускным коллектором. Также дублируется на креплении коробки передач. Табличка с годом и заводом расположена на поперечине моторного щита.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 120, крутящий момент 173 (18) / 4000.
электронная система впрыска топлива
Toyota 2S относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 2S. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются электронная система впрыска топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.7, мощность 120 л.с., крутящий момент 173 (18) / 4000 Н·м.
Toyota 2S сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Toyota 2S имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для бензинового рядного двигателя Toyota 2S 1980-х годов важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками. Ниже — требования производителя, объём заливки, интервал замены и конкретные подходящие продукты.
| Двигатель | Toyota 2S |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000 / 6 (консервативный); 7500 / 12 (современные масла) |
| Объём масла, л | 3.7 |
| Объём масла, л | 3.7 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 15W-40 |
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 2S отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 2S. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.