Двигатель Toyota 2A-U производился с 1978 по 1986 год. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.3 л с карбюраторной системой. Двигатель применялся в компактных моделях Toyota, таких как Corolla II, Corsa и Tercel.
| Код | 2A-U |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1295 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 71.4 |
| Мощность, л.с. | 64 - 75 |
| Крутящий момент, Н·м | 105 (11) / 3600 / 107 (11) / 3600 / 94 (10) / 3600 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель Toyota 2A-U относится к серии 2A, разработанной для переднеприводных компактных автомобилей. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку с одним распредвалом (SOHC) и ременный привод ГРМ. Выпускался в нескольких ревизиях, отличавшихся настройками карбюратора и навесным оборудованием.
Точные данные о расходе топлива для каждой модели из applications отсутствуют. В целом для двигателей того времени типичен расход 7–9 л/100 км в смешанном цикле, с вариациями в зависимости от модели и состояния.
Двигатель 2A-U считается надежным для своего времени. Паспортный ресурс обычно составлял 200–250 тыс. км, при правильном обслуживании мотор может проходить больше. Плюсы: простая конструкция, ремонтопригодность. Минусы: устаревшая карбюраторная система, потенциальные проблемы с зажиганием и износом поршневых колец.
Замена масла каждые 10–15 тыс. км, фильтров — по регламенту. Привод ГРМ — ременной, требуется проверка и замена каждые 60–80 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются подбором шайб, проверка каждые 30 тыс. км. Масло: минеральное или полусинтетическое SAE 10W-30, API SF/SG.
К типичным проблемам относятся: износ карбюратора (засорение каналов), неисправности системы зажигания (свечи, трамблер), течи сальников, износ поршневых колец (масложор). Диагностика: проверка компрессии, состояние свечей, работа карбюратора.
Справочные цены на контрактные двигатели 2A-U варьируются от 15 до 30 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Мы не продаем двигатели, информация носит ознакомительный характер.
Номер двигателя (VIN-номер мотора) обычно нанесен на блок цилиндров, в районе масляного фильтра или на переходе к коробке передач. Уточните расположение для конкретной модели автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.3 л, мощность 64 - 75, крутящий момент 105 (11) / 3600 / 107 (11) / 3600 / 94 (10) / 3600.
Карбюратор
Выбирая моторное масло для Toyota 2A-U важно учитывать вязкость, допуски и объём. Данное руководство поможет определить оптимальный вариант.
| Двигатель | Toyota 2A-U |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 км/6 мес |
| Объём масла, л | 5.5 |
| Объём масла, л | 5.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Масло должно соответствовать API CI и ACEA C2, обеспечивать защиту при низких температурах и сохранять вязкость при высоких нагрузках.
Объём масла 5.5 л. Рекомендуются замены каждые 10 000 км или 6 мес, в зависимости от условий эксплуатации.
Подходят синтетические и синтетические‑полусинтетические масла, подходящие под API CI и ACEA C2, 5W-30.
Избегайте масел низких API (C‑10 или ниже), не соответствующих ACEA C2, а также моторных масел с волиентной вязкостью выше 5W-30.
Выбирайте качественные масла 5W-30, проверяя наличие API CI и ACEA C2. При правильном обслуживании двигатель прослужит долгие годы.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 2A-U отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 2A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.