Надежный рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1NR-FE от Subaru выпускался в 2010 году. Мотор оборудован технологиями Dual-VVT-i и распределенным впрыском топлива, создавался для компактных кроссоверов и минивэнов.
| Объем двигателя, куб.см | 1329 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 94 - 101 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 118 (12) / 4400 / 119 (12) / 4000 / 121 (12) / 4000 / 123 (13) / 4400 / 125 (13) / 4400 / 128 (13) / 3800 / 132 (13) / 3800 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 3.8 - 6 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, Dual-VVT-i |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 101 (74) / 6000 / 94 (69) / 6000 / 95 (70) / 6000 / 98 (72) / 6000 / 99 (73) / 6000 |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 72.5 |
| Ход поршня, мм | 80.5 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Выброс CO2, г/км | 113 - 172 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | опция производителя |
| Объем двигателя, куб.см | 1329 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 122 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 174 (18) / 4800 |
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 122 (90) / 5200 |
| Нагнетатель | Компрессор |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | DOHC |
| Система старт-стоп | нет |
Subaru 1NR-FE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Subaru 1NR-FE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 1NR. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, dual-vvt-i, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11.5, мощность 122 л.с., крутящий момент 174 (18) / 4800 Н·м.
Средний расход топлива для Subaru 1NR-FE по данным каталога находится в диапазоне 3.8 - 6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Subaru 1NR-FE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Subaru 1NR-FE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Правильный выбор моторного масла критически важен для надежной работы мотора 1NR-FE. Он требует качественных технических жидкостей с соответствующими допусками, чтобы обеспечить эффективную защиту деталей и снизить расход топлива. В этой статье приведены официальные требования и допуски, а также обзор проверенных масел.
| Двигатель | Subaru 1NR-FE |
|---|---|
| Интервал замены, км | 10000 |
| Интервал замены, мес | 12 |
| Объём масла, л | 3.70 |
| Объём масла, л | 3.70 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20 / 5W-30 |
Для двигателя 1NR-FE от Subaru и Toyota рекомендуется использовать синтетические масла, соответствующие высоким современным стандартам. Производитель допускает применение масел вязкостью 0W-20 (в более холодных климатических условиях) и 5W-30. Все жидкости должны иметь класс чистоты согласно API (SM, SN, SP) и соответствовать классификации ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5/GF-6. Важное условие — отсутствие повышенного содержания серы, чтобы не снижать эффективность катализатора.
При замене масляного фильтра в двигателе 1NR-FE необходимо заливать 3,7 литра свежей технической жидкости. Следует учитывать, что небольшая часть масла уходит в систему смазки двигателя и остается в каналах. Официальный интервал плановой замены без учета эксплуатации в тяжелых условиях составляет 10 000 километров или 12 месяцев. Для более длительной службы двигателя при интенсивной езде или поездках в условиях низких температур рекомендуется сокращать интервал до 5000–7500 км.
На рынке представлено множество качественных продуктов, которые соответствуют допускам Toyota/Subaru. В выборку входят как премиальные синтетики так и надежные минеральные/полусинтетические варианты. Важно проверять актуальность спецификаций (API SN/SP, ACEA A5/B5) на этикетке перед покупкой.
Категорически запрещено использовать в двигателе 1NR-FE минеральные автологические масла без соответствующих допусков через заправку после синтетики. Также не следует заливать масла с заниженной вязкостью (例如 5W-20) при активной езде по трассе в летнее время, так как это может повысить износ пар трения.
Использование оригинальных масел или аналогов, сертифицированных по допускам Toyota LD-4, обеспечит защиту мотора и сохранение его рабочего ресурса. Соблюдение регламента по объему и интервалу замены — залог стабильной работы силового агрегата в любых режимах.
Рекомендуется использовать качественные масла, соответствующие спецификациям Toyota и API, вязкость должна подбираться в зависимости от климатических условий. Частные владельцы часто заливают синтетические и полусинтетические масла 5W-30 или 0W-20.
При нормальных условиях эксплуатации двигателя 1NR-FE обрыв маслосъемных колпачков происходит редко и только при значительном пробеге. Новые колпачки (сальники клапанов) легко заменяются без разборки блока цилиндров.
Чаще всего двигатель Subaru 1NR-FE ставился в комплектации с вариатором, однако возможна установка традиционной механической коробки передач с увеличенным передаточным числом главной пары.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 1NR-FE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1NR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.