Двигатель Subaru 1NZ-FE (1.5 л)
Переднеприводный четырехцилиндровый бензиновый двигатель Subaru 1NZ-FE объемом 1.5 л выпускался с 2010 по 2014 год на совместном предприятии с Toyota (совместная разработка). Технологически он базируется на платформе Toyota 1NZ-FE и используется для оснащения моделей Subaru Trezia (XV Generation), включая версию с гибридной силовой установкой.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 1496 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 103 - 119 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 132 (13) / 4800 / 133 (14) / 4400 / 135 (14) / 4400 / 136 (14) / 4800 / 137 (14) / 4200 / 138 (14) / 4400 / 140 (14) / 4400 / 141 (14) / 4400 / 142 (14) / 4200 / 143 (15) / 4200 / 145 (15) / 4200 / 147 (15) / 5200 / 160 (16) / 4200 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 - 8.8 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | MIVEC, Common-Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 103 (76) / 6000 / 105 (77) / 6000 / 106 (78) / 6000 / 108 (79) / 6000 / 109 (80) / 6000 / 110 (81) / 6000 / 119 (88) / 6000 |
| Степень сжатия | 10.5 - 11 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84.7 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Выброс CO2, г/км | 105 - 166 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | опция производителя |
Турбоверсия
| Объем двигателя, куб.см | 1496 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 150 - 152 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 196 (20) / 4800 / 206 (21) / 4000 |
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 150 (110) / 6000 / 152 (112) / 6000 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | DOHC |
| Система старт-стоп | нет |
Технические характеристики
Subaru 1NZ-FE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Subaru 1NZ-FE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 1NZ. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mivec, common-rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5 - 11, мощность 150 - 152 л.с., крутящий момент 196 (20) / 4800 / 206 (21) / 4000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Subaru 1NZ-FE по данным каталога находится в диапазоне 4.9 - 8.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Subaru 1NZ-FE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Subaru 1NZ-FE без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Subaru 1NZ-FE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Subaru 1NZ-FE
Для бесперебойной работы агрегата Subaru 1NZ-FE необходимо строго соблюдать рекомендации изготовителя по вязкости и допуску. Выберите синтетический продукт серии ILSAC GF-5 или GF-6, соответствующий классам SN или SP. Топливная экономичность обеспечивается маслами вязкостью 0W-20, тогда как 5W-30 сохраняет лучшую защита при низких температурах. Расход масла — около 0.5 литра на 1000 км.
| Двигатель | Subaru 1NZ-FE |
|---|---|
| Интервал замены, км | 10000 |
| Интервал замены, мес | 12 |
| Объём масла, л | 4.00 |
| Объём масла, л | 4.00 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20 / 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol EDGE 5W-30
- Mobil 1 0W-20
- Liqui Moly Top Tec 4100 5W-30
- ZIC X9 0W-20
- ZIC TOP 5W-30
- Idemitsu ZELOS 5W-30
- MOTUL X-cess 0W-20
- Toyota 0W-20 Astheine
- Valvoline SynPower 5W-30
- Xenum Minus 0W-30
Официальные требования и допуски
вязкость 0W-20, 5W-30; API SN, SP; объём при замене 4 л.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 1NZ-FE
Какой объем у двигателя 1NZ-FE?
Рабочий объем составляет 1496 см³ (1,5 литра).
Где находится номер двигателя Subaru 1NZ-FE?
Маркировку выбивают на задней части блока цилиндров, часто под капотом за смотровым люком двигателя.
Какой ресурс 1NZ-FE?
Паспортный ресурс составляет около 250 000 км при должном обслуживании.
Снимали ли 1NZ-FE с других авто кроме Trezia?
Оригинально устанавливался исключительно на Subaru Trezia, хотя технически это модификация мотора от Toyota Yaris/Corolla, который встречается на множестве других моделей.
Рекомендуемое масло 1NZ-FE?
Производитель не выставлял строгих требований к химии масла, однако рекомендуется использовать качественные синтетические масла 5W-30 или 0W-20, соответствующие спецификациям Toyota.
Какое масло и сколько лить в 1NZ-FE?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
