Двигатель Subaru EK23-T — малолитражный двухцилиндровый бензиновый агрегат с рядным расположением цилиндров и верхним расположением распредвала (SOHC). Производился в начале 80-х годов и предназначался для микролитражного автомобиля Subaru Rex. Благодаря компактности и простоте конструкции двигатель обеспечивал экономичность и достаточную для своего класса динамику.
| Код | EK23-T |
|---|---|
| Бренд | Subaru |
| Тип | Рядный, 2-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 2 |
| Объём, л | 0.5 |
| Объём, см³ | 544 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 60 |
| Мощность, л.с. | 41 |
| Крутящий момент, Н·м | 43 (4) / 3500 / 58 (6) / 3500 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Subaru EK23-T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Subaru EK23-T относится к рядный, 2-цилиндровый семейства EK23. Рабочий объём составляет около 0.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.5, мощность 41 л.с., крутящий момент 43 (4) / 3500 / 58 (6) / 3500 Н·м.
Subaru EK23-T демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Subaru EK23-T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Subaru EK23-T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Subaru EK23-T выбирайте моторное масло с вязкостью 5W-30 или 10W-30 по SAE, соответствующее допускам API SF/SG и ACEA A3/B3. Объем заливки составляет около 1.8-2.0 литра. Интервал замены рекомендуется каждые 5000-7000 км или 6 месяцев.
| Двигатель | Subaru EK23-T |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000-7000 км / 6 мес |
| Объём масла, л | 1.8-2.0 |
| Объём масла, л | 1.8-2.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
Subaru EK23-T требует масла с вязкостью 5W-30 или 10W-30. Допуски: API SF/SG, ACEA A3/B3. Синтетика или полусинтетика предпочтительны для надежной защиты.
Объем масла: 1.8-2.0 литра с учетом фильтра. Замена каждые 5000-7000 км или 6 месяцев. В тяжелых условиях сократите интервал до 4000 км.
Рекомендуются современные масла API SN/SM с вязкостью 5W-30. См. список ниже.
Избегайте масел ниже API SF, вязкостью 20W-50 и тяжелее. Не используйте дизельные масла ACEA B4/B5 или устаревшие минеральные SJ и ниже.
Заливайте 5W-30 API SN синтетику из рекомендованного списка. Проверяйте уровень еженедельно, меняйте строго по интервалу.
Рабочий объем составляет 544 кубических сантиметра (0.5 литра).
Мощность — 41 лошадиная сила. Крутящий момент зависит от модификации карбюратора: 43 Нм или 58 Нм при 3500 об/мин.
Данный мотор ставился на Subaru Rex первого поколения (1981–1984) и рестайлинговую версию (1984–1986).
Двигатель рассчитан на бензин Regular с октановым числом 92 или 95 (АИ-92, АИ-95).
Основные проблемы связаны с карбюратором (загрязнение, разрегулировка), течами масла, перегревом при неисправной системе охлаждения и износом цепи ГРМ на большом пробеге.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.