Двигатель Porsche DLZ (3 л)
Двигатель Porsche DLZ — V6 объемом 3 л — выпускался с 2018 года на заводах Porsche. Это бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива, DOHC и 4 клапанами на цилиндр, предназначенный для кроссовера Macan. Он обеспечивает высокую мощность 340-354 л.с. и крутящий момент до 51 кгс·м.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | DLZ |
|---|---|
| Бренд | Porsche |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2994 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84.5 |
| Ход поршня, мм | 89 |
| Мощность, л.с. | 340 - 354 |
| Крутящий момент, Н·м | 480 (49) / 1360 / 500 (51) / 1370 |
| Степень сжатия | 11.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Технические характеристики
Porsche DLZ сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Porsche DLZ относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства DLZ. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11.2, мощность 340 - 354 л.с., крутящий момент 480 (49) / 1360 / 500 (51) / 1370 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Porsche DLZ по данным каталога находится в диапазоне 8.8 - 11. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Porsche DLZ сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Porsche DLZ без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Porsche DLZ имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Porsche DLZ
Для 3-литрового бензинового V6 турбо двигателя DLZ, который устанавливался на Porsche Macan, важно использовать качественное моторное масло с допусками, соответствующими требованиям Porsche. Рекомендуемая вязкость SAE 5W-30, допуски API SN/SP и ACEA C3. Объём системы смазки составляет около 7,5 литров, а периодичность замены — 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Porsche DLZ |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 7,5 |
| Объём масла, л | 7,5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 C3
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Liqui Moly Tec Full Syn 5W-30 C3
- Rowe Hightec Synthesee RSP 5W-30
- Total Quartz 9000 5W-30 C3
- Mannol OEM 5W-30 Porsche
- Motul 8100 X-cess 5W-30 C3
- Pentosin Super 5W-30 C3
- Ravenol VSR 5W-30
Официальные требования и допуски
Для двигателя Porsche DLZ (3.0 TFSI V6 Turbo) производитель рекомендует масло, соответствующее спецификациям Porsche C30 (VW 504 00 / 507 00). Допускается применение масел с вязкостью 5W-30 или 0W-30 для обеспечения оптимальной защиты при холодном пуске и высоких температурах. Масло должно соответствовать API SN или SP (современный стандарт для бензиновых двигателей) и иметь допуск ACEA C3 для турбированных моторов с непосредственным впрыском топлива.
Объём и интервал замены
Полный объём системы смазки двигателя DLZ составляет приблизительно 7,5 литров масла (в зависимости от типа масляного фильтра). Рекомендуемый интервал замены — каждые 15 000 километров или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При эксплуатации в тяжёлых условиях (частые поездки на короткие расстояния, городской цикл, буксировка прицепа) рекомендуется сократить интервал до 10 000–12 000 км. Замена масла должна производиться с одновременной заменой масляного фильтра.
Примеры подходящих масел
На основе требований Porsche C30 / VW 504 00 / 507 00 рекомендуются следующие масла: Castrol Edge 5W-30 C3, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30, Liqui Moly Tec Full Syn 5W-30 C3, Rowe Hightec Synthesee RSP 5W-30, Total Quartz 9000 5W-30 C3, Mannol OEM 5W-30 Porsche, Motul 8100 X-cess 5W-30 C3, Pentosin Super 5W-30 C3, Ravenol VSR 5W-30. Все перечисленные масла имеют низкую сульфатную зольность (SAP 0,8% или ниже), что важно для двигателей с сажевыми фильтрами.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла без допуска ACEA C3 (например, обычные минеральные масла или масла с допуском A3/B3). Категорически запрещены масла с высокой зольностью (SAPS), так как это приведёт к загрязнению сажевого фильтра и проблемам с турбокомпрессором. Не следует применять масла вязкости 10W-40 или 15W-40 — они не обеспечивают достаточную защиту при холодном пуске в регионах с холодным климатом. Также избегайте масел без спецификаций API SN/SP для современных двигателей.
Итог и рекомендации
Для двигателя Porsche DLZ оптимальным выбором будет синтетическое масло вязкости SAE 5W-30 с допусками Porsche C30, VW 504 00/507 00 и ACEA C3. Объём замены — около 7,5 литров, интервал — 15 000 км или 12 месяцев. Отдавайте предпочтение оригинальным маслам Porsche или проверенным брендам с соответствующими допусками. Регулярная замена масла и фильтра — залог долгой службы турбированного V6 двигателя и сохранения гарантии производителя.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DLZ
DLZ характеристики
V6 3.0 л, 340-354 л.с., 480-500 Нм, DOHC, впрыск.
Расход топлива DLZ
8.8-11 л/100 км смешанный.
На какие машины ставили DLZ
Porsche Macan 2018-2021.
Проблемы DLZ
Масложор, растяжение цепи ГРМ.
Сервис DLZ
ТО каждые 15 тыс. км, масло синтетика.
Какой ресурс у Porsche DLZ?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.