Двигатель Peugeot DT20C (3 л)
Двигатель Peugeot DT20C — шестицилиндровый дизельный V-образный мотор объемом 3 литра, выпускавшийся с 2009 года. Этот силовой агрегат разработан для установки на автомобили бизнес-класса Peugeot и представляет собой современную дизельную систему Common Rail с турбонаддувом. Мотор устанавливался на Peugeot 407 в период с июля 2009 по декабрь 2011 года и предлагал неплохую производительность для своего времени.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | DT20C |
|---|---|
| Бренд | Peugeot |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 80 - 90 |
| Мощность, л.с. | 240 - 241 |
| Крутящий момент, Н·м | 450 (46) / 1600 |
| Степень сжатия | 16.1 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Тип ГРМ | DOHC |
Технические характеристики
Peugeot DT20C сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Peugeot DT20C относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства DT20C. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16.1, мощность 240 - 241 л.с., крутящий момент 450 (46) / 1600 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Peugeot DT20C по данным каталога находится в диапазоне 7.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Peugeot DT20C сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Peugeot DT20C без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Peugeot DT20C имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Peugeot DT20C
Для Peugeot DT20C необходимо подбирать дизельное моторное масло с допусками PSA и соответствующей вязкостью. Важно учитывать рекомендованный производителем интервал замены и тип двигателя — V6 дизель с Common Rail.
| Двигатель | Peugeot DT20C |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 7,5 |
| Объём масла, л | 7,5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DT20C
Какая мощность и крутящий момент у двигателя Peugeot DT20C?
Двигатель DT20C развивает мощность 240-241 л.с. при крутящем моменте 450 Нм, доступном при 1600 об/мин.
Какой расход топлива у мотора DT20C?
Средний расход составляет около 7,4 л/100км. В городе — до 9-10 л, на трассе — 6-6,5 л на 100 км.
На какие автомобили ставился двигатель DT20C?
Двигатель DT20C устанавливался на Peugeot 407 в период с июля 2009 по декабрь 2011 года.
Какой ресурс у двигателя Peugeot DT20C?
При надлежащем обслуживании ресурс двигателя составляет 250-350 тысяч километров до капремонта.
Какие типичные проблемы у DT20C?
Основные проблемы: повышенный масложор, неисправности топливной системы Common Rail, растяжение цепи ГРМ, течи масла через прокладки.
Какое масло и сколько лить в DT20C?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.