Двигатель Peugeot EP6FADTXHPA (1.6 л)
Двигатель EP6FADTXHPA — высокопроизводительный бензиновый турбомотор объемом 1.6 литра, разработанный концерном PSA Group (ныне Stellantis) для автомобилей Peugeot. Устанавливался на кроссовер Peugeot 3008 второго поколения в период с сентября 2020 по апрель 2024 года. Мотор оснащен прямым впрыском топлива и развивает 200 лошадиных сил.
Полная таблица характеристик
10 параметров| Код | EP6FADTXHPA |
|---|---|
| Бренд | Peugeot |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1598 |
| Мощность, л.с. | 200 |
| Крутящий момент, Н·м | 300 (31) / 3000 |
| Тип топлива | Бензин |
Технические характеристики
Peugeot EP6FADTXHPA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Peugeot EP6FADTXHPA относится к рядный, 4-цилиндровый семейства EP6FADTXHPA. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются прямой впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 200 л.с., крутящий момент 300 (31) / 3000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Peugeot EP6FADTXHPA по данным каталога находится в диапазоне 1.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Peugeot EP6FADTXHPA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Peugeot EP6FADTXHPA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Peugeot EP6FADTXHPA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Peugeot EP6FADTXHPA
Для Peugeot EP6FADTXHPA рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30 по SAE, соответствующее допускам ACEA A3/B4 и PSA B71 2296. Ориентировочный объём масла с фильтром составляет 4,25 литра, а интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Peugeot EP6FADTXHPA |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,25 |
| Объём масла, л | 4,25 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 C3
- Mobil 1 FS 5W-30
- TotalEnergies Quartz INEO EF 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Mannol Master Force 5W-30 C3
- Motul 8100 X-Cess 5W-30
- Petro-Canada Endurance 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель Peugeot для двигателя EP6FADTXHPA рекомендует масло, соответствующее спецификации PSA B71 2296 (или более ранней B71 2294). Допускается соответствие ACEA A3/B4 и API SN. Для обеспечения защиты турбокомпрессора и зондинованного впрыска топлива важно использовать масла с высокой устойчивостью к окислению и низким содержанием сульфатной золы.
Объём и интервал замены
Полный объём масла с масляным фильтром составляет 4,25 литра. При частичной замене (без замены фильтра) требуется около 3,8 литра. Рекомендуемый интервал замены — 15 000 километров пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжёлых условиях эксплуатации (городской цикл, короткие поездки, пыльные дороги) интервал можно сократить до 10 000 км.
Примеры подходящих масел
Ниже приведены масла, соответствующие требованиям для EP6FADTXHPA и доступные на рынке:
- Castrol Edge 5W-30 C3 — премиальное синтетическое масло с допуском PSA, защищает турбонагнетатель
- Mobil 1 FS 5W-30 — полностью синтетическое с отличной стойкостью к окислению
- TotalEnergies Quartz INEO EF 5W-30 — оригинальная спецификация PSA B71 2296
- Shell Helix Ultra 5W-30 — синтетика с технологией GTL
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 — немецкая синтетика с допуском C3
- Mannol Master Force 5W-30 C3 — бюджетный вариант с нужными допусками
- Motul 8100 X-Cess 5W-30 — французская синтетика для турбомоторов
- Petro-Canada Endurance 5W-30 — канадская синтетика с допуском C3
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла вязкости 0W-40 или 10W-40 без соответствующего допуска производителя, так как они увеличивают нагрузку на масляный насос и могут не обеспечить достаточную защиту при холодном пуске. Также следует избегать масел без допуска ACEA A3/B4 или с уровнем качества ниже API SN. Масла с содержанием золы более 1,0% (ACEA C3) могут использоваться, но в некоторых случаях требуют более частой замены.
Итог и рекомендации
Для Peugeot EP6FADTXHPA оптимальный выбор — синтетическое масло вязкости 5W-30 с допуском PSA B71 2296 или ACEA A3/B4. Объём составляет 4,25 литра, интервал замены — 15 000 км/12 месяцев. Отдавайте предпочтение проверенным брендам с официальными допусками, особенно если двигатель на гарантии. При соблюдении рекомендаций производителя мотор прослужит долго без проблем с турбокомпрессором и системой прямого впрыска.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе EP6FADTXHPA
Какой мощности двигатель EP6FADTXHPA?
Двигатель развивает 200 лошадиных сил при 5500-6000 об/мин и крутящий момент 300 Нм при 3000 об/мин.
Сколько масла требует EP6FADTXHPA?
Объем масла в картере составляет около 4.2-4.5 литра. Рекомендуется использовать масла API SN/SP с вязкостью 5W-30 или 0W-30.
Какой расход топлива у Peugeot 3008 с мотором EP6FADTXHPA?
Расход в смешанном цикле составляет около 5.7-6.2 литра на 100 км, в городе — до 8 литров, на трассе — около 5 литров.
На какие модели ставили двигатель EP6FADTXHPA?
Двигатель устанавливался только на Peugeot 3008 второго поколения (P84) в период 2020-2024 годов.
Какой ресурс у Peugeot EP6FADTXHPA?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в EP6FADTXHPA?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.