Двигатель Mitsuoka K24A (2.4 л)

Двигатель Mitsuoka K24A — японский рядный 4-цилиндровый атмосферный силовой агрегат объёмом 2,4 л, разработанный для автомобилей分公司 Nouera. Демонстрацией технологий VTEC, двигатель отличается широким диапазоном крутящего момента и высокой ремонтопригодностью на вторичном рынке.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2.4

Мощность 160 - 206

Крутящий момент 216 (22) / 4500 / 218 (22) / 4500 / 220 (22) / 4400 / 222 (23) / 4400 / 228 (23) / 4500 / 230 (23) / 4300 / 232 (24) / 4500

Тип топлива Бензин АИ-92

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	K24A
Бренд	Mitsuoka
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2.4
Объём, см³	2354
Диаметр цилиндра, мм	87
Ход поршня, мм	99
Мощность, л.с.	160 - 206
Крутящий момент, Н·м	216 (22) / 4500 / 218 (22) / 4500 / 220 (22) / 4400 / 222 (23) / 4400 / 228 (23) / 4500 / 230 (23) / 4300 / 232 (24) / 4500
Степень сжатия	9.7 - 10.5
Тип топлива	Бензин АИ-92

Технические характеристики

Mitsuoka K24A сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.

Описание конструкции и модификации

Mitsuoka K24A относится к рядный, 4-цилиндровый семейства K24A. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются i-vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.7 - 10.5, мощность 160 - 206 л.с., крутящий момент 216 (22) / 4500 / 218 (22) / 4500 / 220 (22) / 4400 / 222 (23) / 4400 / 228 (23) / 4500 / 230 (23) / 4300 / 232 (24) / 4500 Н·м.

Расход топлива

Средний расход топлива для Mitsuoka K24A по данным каталога находится в диапазоне 7.8 - 10. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Mitsuoka K24A сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Mitsuoka K24A без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Mitsuoka K24A имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Mitsuoka Nouera седан, 1 поколение

Какое масло заливать в Mitsuoka K24A

Для двигателя Mitsuoka K24A (2.4 л) рекомендуется использовать синтетическое моторное масло вязкостью 5W-30 или 0W-20 в зависимости от климатических условий. Важно соблюдать допуски API SN/SP и ILSAC GF-5/GF-6. Оригинальный объём масла с фильтром составляет около 4,3–4,5 литра.

Двигатель	Mitsuoka K24A
Объём масла, л	4,3–4,5
Объём масла, л	4,3–4,5
Вязкость (SAE)	5W-30, 0W-20

Официальные требования и допуски

Двигатель Mitsuoka K24A построен на базеHonda K24A — рядного 4-цилиндрового бензинового мотора с системой i-VTEC. Производитель рекомендует масла, соответствующие классификациям API SN или SP (для современных двигателей) и ILSAC GF-5 либо GF-6. По вязкости оптимальны SAE 5W-30 для умеренного климата и SAE 0W-20 для холодных регионов при запуске двигателя в зимний период.

Объём и интервал замены

Заправочный объём масла двигателя Mitsuoka K24A составляет приблизительно 4,3–4,5 литра вместе с масляным фильтром. При замене только масла без фильтра потребуется около 3,8–4,0 литров. Стандартный интервал замены — каждые 10 000 километров пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжёлых условиях эксплуатации (частые поездки на короткие расстояния, высокие нагрузки, пыльные дороги) рекомендуется сократить интервал до 7 500 км.

Примеры подходящих масел

Для Mitsuoka K24A подходят следующие синтетические масла, соответствующие допускам и вязкости: Castrol Edge 5W-30, Mobil 1 5W-30, Idemitsu 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30, Total Quartz 9000 5W-30, Liqui Moly Special Tec AA 5W-30, Ravenol SSL 5W-30, Elf Evolution 900 5W-30. Также можно использовать масла с вязкостью 0W-20: Mobil 1 0W-20, Castrol Edge 0W-30, Idemitsu 0W-20. Для старых автомобилей допустимы масла вязкости 10W-30.

Что не стоит лить

Не рекомендуется использовать минеральные масла низкого качества, а также масла без соответствующих допусков API и ILSAC. Следует избегать продукции неизвестных брендов без сертификации. Не стоит заливать масла вязкости 10W-40 и выше при нормальной эксплуатации — это может привести к повышенному износу при холодном пуске. Также не рекомендуется смешивать масла разных брендов и типов, если они не имеют совместимой базовой основы.

Итог и рекомендации

Для двигателя Mitsuoka K24A оптимальным выбором будет синтетическое масло SAE 5W-30 (или 0W-20 для холодного климата) с допусками API SN/SP и ILSAC GF-5/GF-6. Объём масла — 4,3–4,5 литра с фильтром. Своевременная замена масла каждые 10 000 км обеспечит надёжную работу двигателя и продлит его ресурс. Используйте только качественные масла проверенных производителей и соблюдайте рекомендованные интервалы замены.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе K24A

Стоит ли брать контрактный K24A?

Да, двигатель K24A пользуется спросом из-за высокой мощности и распространенности запчастей. Главное — проверить состояние резиновых элементов и цепи ГРМ перед установкой.

Какой бензин лучше?

Рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92, особенно для более старых модификаций с системой VTEC.

Как часто менять цепь ГРМ?

Производитель не регламентирует плановую замену цепи по пробегу, но рекомендуется проверить натяжение каждые 80-100 тысяч км или заменить комплект ГРМ при ремонте для предотвращения обрыва.

Какой ресурс у Mitsuoka K24A?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в K24A?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем K24A отличается от соседнего индекса?

Индекс K24A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K24A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.