Двигатель Mitsubishi 4D33 – рядный дизель объемом 4.2 литра (4214 см³) с непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся с 2002 года. Применялся в пикапах и легковых моделях бизнес-класса, особенно известен благодаря успешному использованию в тяжелогрузных установках Mitsubishi Fuso Canter и универсалах Mitsubishi Pajero Sport 3rd gen.
| Код | 4D33 |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 4.2 |
| Объём, см³ | 4214 |
| Диаметр цилиндра, мм | 108 |
| Ход поршня, мм | 115 |
| Мощность, л.с. | 125 |
| Крутящий момент, Н·м | 194 (20) / 1800 / 294 (30) / 1800 |
| Степень сжатия | ~19.5:1 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Mitsubishi 4D33 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mitsubishi 4D33 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4D33. Рабочий объём составляет около 4.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственный впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 125 л.с., крутящий момент 194 (20) / 1800 / 294 (30) / 1800 Н·м.
Mitsubishi 4D33 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Mitsubishi 4D33 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mitsubishi 4D33 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Если уровень скачет в пределах нормы, возможно просто залегли поршневые кольца или забит сапун на турбине. Если машина «съедает» литр на 1000 км, рекомендуется проверить прокладку ГБЦ и клапанные крышки (официальным дилером), не исключен износ маслоотражательных колпачков.
Двигатель способен пройти 300–400 тыс. км при регулярной замене масла и фильтров. Чаще всего капремонт требуется к 250–300 тысячам из-за износа распредвалов (биение) или залегания колец.
Чаще всего устанавливают контрактные уsembled блоки от аналогичных автомобилей модели с таким же объемом, либо проходят капитальный ремонт в профильных сервисах ручной расточкой и гильзовкой.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4D33 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4D33. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.