Двигатель Mercedes-Benz OM 617 D 30 A (3 л)

Промышленный дизельный рядный пятицилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM 617 D 30 A (30 A) с рабочим объемом 3 литра выпускался с 1972 года компанией Mercedes-Benz. Эта силовая установка стала частью серии OM 617, известной своим высоким ресурсом и использованием в легендарных моделях S-класса.

Тип Рядный, 5-цилиндровый

Объём 3

Мощность 112 - 122

Крутящий момент 227 (23) / 2400 / 230 (23) / 2400

Тип топлива Дизельное топливо

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	OM 617 D 30 A
Бренд	Mercedes-Benz
Тип	Рядный, 5-цилиндровый
Цилиндры, шт	5
Клапанов на цилиндр	2
Объём, л	3
Объём, см³	2998
Диаметр цилиндра, мм	90.9
Ход поршня, мм	92.4
Мощность, л.с.	112 - 122
Крутящий момент, Н·м	227 (23) / 2400 / 230 (23) / 2400
Степень сжатия	21.5
Тип топлива	Дизельное топливо

Описание и назначение

Двигатель Mercedes OM 617 D 30 A позиционировался как крупноразмерный силовой агрегат для представительского класса автомобиля S-Class (W116). Рассчитанный на длительную и безотказную эксплуатацию, мотор демонстрировал отличную тяговитость на низких оборотах, что было критично для тяжелых седанов Германии той эпохи. Конструктивно мотор представляет собой классическую блок-головку из чугуна с распределительным валом, расположенным в развале блока цилиндров.

Расход топлива

Mercedes-Benz S-Class: смешанный расход около 10 л/100 км

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Силовой агрегат OM 617 славится своей солидной конструкцией и надежностью. При должном уходе дизель демонстрирует огромный ресурс и выхаживает сотни тысяч километров без существенных капитальных ремонтов. Гильзы блока цилиндров отличаются высокой износостойкостью и ремонтопригодностью.

Основные плюсы: высокая тяговитость на низких оборотах, неприхотливость к качеству топлива, надежность конструкции, большой ресурс.

Основные минусы: габаритный вес, стандартный для того времени расход топлива, бочкообразная кривая мощности без турбонаддува.

Регламент обслуживания

Замена масла и фильтра: согласно графику (обычно раз в 7500-10000 км)
Ревизия системы охлаждения и вентиляции картера
Регулировка тепловых зазоров клапанов со временем
Контроль натяжения и состояния ремня ГРМ (возможная замена каждые 60-90 тыс. км)

Типичные проблемы и поломки

Масложор: возможен из-за направляющих втулок толкателей или маслаотражательных колпачков клапанов (при их прогаре). Официальных регламентов по замене нет, требуется диагностика.
Износ распредвалов: при длительной эксплуатации возможен биение распределительного вала из-за износа подшипников.
Проблемы системы впрыска механического насоса: изнашивается плунжерная пара насоса высокого давления, падает мощность и эффективность.

Где находится номер двигателя

VIN-номер двигателя наносится на неокрашенную поверхность блока цилиндров и располагается обычно со стороны маховика (на задней левой части блока), либо выбивается на блоке в нижней части. Номер двигателя может состоять из буквенного кода серии OM, порядкового номера и кода модификации (D 30 A). Полное наличие номера имеет важное значение при поиске запчастей и ремонте.

Технические характеристики

Рядный, 5-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 112 - 122, крутящий момент 227 (23) / 2400 / 230 (23) / 2400.

Описание конструкции и модификации

Mercedes-Benz OM 617 D 30 A относится к рядный, 5-цилиндровый семейства OM. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 21.5, мощность 112 - 122 л.с., крутящий момент 227 (23) / 2400 / 230 (23) / 2400 Н·м.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Mercedes-Benz OM 617 D 30 A без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

На какие машины ставили

Mercedes-Benz S-Class седан, 1 поколение, W116

Какое масло заливать в Mercedes-Benz OM 617 D 30 A

Для 5-цилиндрового дизельного двигателя OM 617 D 30 A рекомендуется моторное масло вязкостью SAE 10W-40 или SAE 30 в зависимости от климатических условий эксплуатации. Общий объём системы смазки составляет около 6,5 литра. Интервал замены масла на данном моторе составляет 10 000 км или 6 месяцев, что обусловлено конструктивными особенностями дизелей того периода.

Двигатель	Mercedes-Benz OM 617 D 30 A
Интервал замены (км/мес)	10 000 / 6 месяцев
Объём масла, л	~6,5
Объём масла, л	~6,5
Вязкость (SAE)	10W-40, 15W-40, SAE 30

Официальные требования и допуски

Для двигателя OM 617 D 30 A официальные допуски Mercedes-Benz определяют необходимость использования дизельных моторных масел, соответствующих классификации API CD или выше. Масла должны обеспечивать достаточную защиту от износа при высоких нагрузках и температурах, характерных для дизельных моторов того поколения. Специфические допуски Mercedes-Benz (например, ранние версии MB 229.1) также применимы к данному двигателю.

Объём и интервал замены

Полный объём моторного масла в системе смазки OM 617 D 30 A составляет приблизительно 6,5 литра. При замене масла вместе с фильтром потребуется чуть больше масла, чем при простой смене без фильтра. Рекомендуемый интервал замены — каждые 10 000 километров пробега или раз в 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Более частая замена обусловлена конструкцией дизеля и требованиями к смазыванию трущихся пар.

Примеры подходящих масел

Для данного двигателя подходят минеральные и полусинтетические масла классов вязкости 10W-40, 15W-40 и SAE 30. Ниже приведены конкретные примеры продуктов, соответствующих требованиям API CD/CF и подходящих по вязкости.

Что не стоит лить

Не рекомендуется использовать современные масла с низкой вязкостью (0W-20, 5W-20), предназначенные для новых двигателей с сажевыми фильтрами. Также следует избегать масел без дизельной классификации API — масла для бензиновых моторов (API SN, SM) не обеспечивают должной защиты дизеля. Не допускается применение масел, не соответствующих классу API CD и выше.

Итог и рекомендации

Для двигателя OM 617 D 30 A оптимальным выбором будет полусинтетическое или минеральное масло вязкостью 10W-40 или 15W-40 с классификацией API CD или CF. Объём замены — около 6 литров (без фильтра) до 6,5 литра (с фильтром). Интервал замены — 10 000 км или 6 месяцев. При выборе масла отдавайте предпочтение проверенным брендам с дизельной специализацией.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе OM 617 D 30 A

Какой ресурс у OM 617 D 30 A?

Двигатель отличается высоким ресурсом. При соблюдении регламента обслуживания и своевременном техобслуживании агрегат способен пройти более 300 000 километров без поломок.

Какое масло и сколько лить в OM 617 D 30 A?

Паспортного расхода масла в системе не указано. Обычно для дизелей этой серии используют качественное дизельное моторное масло с заправочным объемом около 4.0—4.5 литров (зависит от модификации и наличия масляного радиатора). Рекомендуется проверять уровень масла визуально.

Чем OM 617 D 30 A отличается от OM 603?

OM 617 — это инжекторная безнаддувная пятерка, ставившаяся на классические S-классы до 80-х. OM 603 — это инжекторная рядная шестерка, появившаяся позже, имевшая улучшенную форсунку, больший крутящий момент и более современные технические решения.

Какой расход у OM 617 D 30 A?

По заявлению производителя, расход в смешанном цикле составляет около 10 литров на 100 километров.

Какие типичные проблемы у OM 617 D 30 A и на каком пробеге?

Основные проблемы начинают проявляться после пробега 150 000–200 000 км: возможен масложор, износ распредвала и втулок толкателей. Пока двигатель новый, каких-либо специфических недостатков не выявлено.

Чем OM 617 D 30 A отличается от соседнего индекса?

Индекс OM 617 D 30 A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии OM. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.