Двигатель Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR (3 л)
Двигатель Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR (2987 л) массово ставился на разные модели Mercedes-Benz. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | OM 642 DE 30 LA LR |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2987 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 - 88 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Мощность, л.с. | 190 - 211 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 3200 / 440 (45) / 2800 / 540 (55) / 2400 |
| Степень сжатия | 15.5 - 18 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства OM. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, dpf, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 15.5 - 18, мощность 190 - 211 л.с., крутящий момент 400 (41) / 3200 / 440 (45) / 2800 / 540 (55) / 2400 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR по данным каталога находится в диапазоне 6.9 - 9.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
- Mercedes-Benz E-Class рестайлинг, седан, 3 поколение, W211
- Mercedes-Benz E-Class рестайлинг, универсал, 3 поколение, S211
- Mercedes-Benz E-Class универсал, 3 поколение, S211
- Mercedes-Benz E-Class седан, 3 поколение, W211
- Mercedes-Benz M-Class рестайлинг, джип/suv 5 дв., 2 поколение, W164
- Mercedes-Benz M-Class джип/suv 5 дв., 2 поколение, W164
- Mercedes-Benz R-Class 2-й рестайлинг, минивэн, 1 поколение, W251, V251
- Mercedes-Benz R-Class рестайлинг, минивэн, 1 поколение, W251, V251
- Mercedes-Benz R-Class минивэн, 1 поколение, W251, V251
Какое масло заливать в Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR
Для Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR (3.0 CDI) рекомендуется использовать моторное масло вязкостью 5W-30 или 0W-30 с допуском MB 229.51 или MB 229.31. Общий объём масляной системы составляет около 7,5–8,0 литров. Интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев в зависимости от условий эксплуатации.
| Двигатель | Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR |
|---|---|
| Объём масла, л | 7,5–8,0 |
| Объём масла, л | 7,5–8,0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
- Mercedes-Benz Original 5W-30
- Castrol Edge 5W-30 C3
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
- Mannol Force 5W-30 DPF
- Motul 8100 X-cess C3 5W-30
- Total Quartz INEO MC3 5W-30
- Liqui Moly Special Tec AA 5W-30
- Ravenol HCL 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель Mercedes-Benz для двигателей серии OM 642 (3.0 CDI) рекомендует масла с официальными допусками MB 229.51 (Low Ash) или MB 229.31. Эти спецификации обеспечивают совместимость с системой DPF и满足 экологическим требованиям. Допуск MB 229.51 предпочтителен для двигателей с сажевым фильтром (DPF), так как содержит пониженное количество сульфатной золы. Также допускается соответствие стандартам ACEA C3 или ACEA C2, которые близки к требованиям Mercedes.
Объём и интервал замены
Общий объём масляной системы двигателя OM 642 DE 30 LA LR составляет приблизительно 7,5–8,0 литров вместе с фильтром. При частичной замене (слив старого масла через сливную пробку) обычно требуется 7,0–7,5 литров нового масла. Заводской интервал замены составляет 15 000 км или 12 месяцев. При тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, буксировка прицепа, высокие температуры) рекомендуется сокращать интервал до 10 000–12 000 км.
Примеры подходящих масел
На основе официальных допусков и вязкости 5W-30/0W-30 для двигателя OM 642 DE 30 LA LR подходят следующие марки масел:
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла без допуска MB 229.51 или MB 229.31 — это может привести к преждевременному засорению сажевого фильтра DPF и появлению ошибок двигателя. Масла класса API SL или SG для бензиновых двигателей не подходят для дизеля. Также следует избегать масел вязкости 10W-40 и выше — они слишком густые для нормальной работы системы DPF при низких температурах запуска. Не допускается использование масел с высоким содержанием золы (High SAPS), которые не соответствуют ACEA C3.
Итог и рекомендации
Для двигателя Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR оптимальным выбором будет моторное масло вязкостью 5W-30 с допуском MB 229.51 (для версий с DPF) или MB 229.31. Объём масла — около 7,5 литров, интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев. Отдавайте предпочтение оригинальным маслам Mercedes-Benz или проверенным брендам с официальным допуском MB — это обеспечит корректную работу системы DPF и продлит ресурс двигателя.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе OM 642 DE 30 LA LR
Какой ресурс у Mercedes-Benz OM 642 DE 30 LA LR?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в OM 642 DE 30 LA LR?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем OM 642 DE 30 LA LR отличается от соседнего индекса?
Индекс OM 642 DE 30 LA LR отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии OM. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у OM 642 DE 30 LA LR?
Средний расход топлива: 6.9 - 9.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у OM 642 DE 30 LA LR и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.