Двигатель Mazda S8-DPTR (1.8 л)
Двигатель Mazda S8-DPTR объёмом 1,8 л выпускается с 2018 года и применяется в кроссовере Mazda CX‑3. Это рядный 4‑цилиндровый блок с технологией Common Rail, рассчитанный на дизельное топливо.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | S8-DPTR |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1756 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 89.6 |
| Мощность, л.с. | 116 |
| Крутящий момент, Н·м | 270 (28) / 1600 |
| Степень сжатия | 14.8 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Mazda S8-DPTR сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mazda S8-DPTR относится к рядный, 4-цилиндровый семейства S8. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 14.8, мощность 116 л.с., крутящий момент 270 (28) / 1600 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mazda S8-DPTR по данным каталога находится в диапазоне 5.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mazda S8-DPTR сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Mazda S8-DPTR без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Mazda S8-DPTR имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Mazda S8-DPTR
Для Mazda S8-DPTR объёмом 1.8 литра рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30 по SAE, соответствующее стандартам ACEA C3 для защиты сажевого фильтра (DPF). Ориентировочный объём масла — 4,3 литра, включая фильтр. Интервал замены — 15000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Mazda S8-DPTR |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,3 |
| Объём масла, л | 4,3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 C3
- Mobil 1 ESP 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Liqui Moly Special AA 5W-30
- Motul 8100 X-cess 5W-30
- Valvoline SynPower 5W-30
- Elf Evolution 900 SXR 5W-30
- Total Quartz INEO ECS 5W-30
Официальные требования и допуски
Для дизельного двигателя Mazda S8-DPTR производитель рекомендует масло, соответствующее стандарту ACEA C3 — это обеспечивает совместимость с сажевым фильтром (DPF) и снижает образование отложений. Допускается применение масел с вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующих API CJ-4 или CK-4. ДляMazda S8-DPTR важно использовать масла с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS).
Объём и интервал замены
Полный объём масла в двигателе Mazda S8-DPTR составляет 4,3 литра, включая масляный фильтр. При частичной замене без промывки достаточно 4,0 литров. Рекомендуемый интервал замены — 15000 километров пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжёлых условиях эксплуатации (частые короткие поездки, низкие температуры, буксировка прицепа) интервал можно сократить до 10000–12000 км.
Примеры подходящих масел
Castrol Edge 5W-30 C3 — премиальное масло с технологией Titanium Friction Modifier, обеспечивает защиту при высоких нагрузках. Mobil 1 ESP 5W-30 — синтетическое масло с низкой зольностью, оптимально для дизелей с DPF. Shell Helix Ultra 5W-30 — защищает от отложений и продлевает ресурс двигателя. Liqui Moly Special AA 5W-30 — немецкая синтетика с допуском Mercedes-Benz 229.31. Motul 8100 X-cess 5W-30 — подходит для современных дизельных моторов. Valvoline SynPower 5W-30 — американская синтетика с отличной термостабильностью. Elf Evolution 900 SXR 5W-30 — французское масло с допусками многих автопроизводителей. Total Quartz INEO ECS 5W-30 — специально для двигателей с сажевым фильтром.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать минеральные масла без вязкости 5W-30 — они не обеспечивают достаточной защиты при низких температурах и быстрее окисляются. Следует избегать масел без стандарта ACEA C3 или с высокими показателями сульфатной золы (High SAPS), так как они засоряют сажевый фильтр и могут привести к его преждевременному выходу из строя. Также не стоит заливать масла вязкости 10W-40 и выше — они слишком густые для холодного запуска в зимний период.
Итог и рекомендации
Для Mazda S8-DPTR оптимальный выбор — синтетическое масло вязкостью 5W-30 стандарта ACEA C3 с допусками API CJ-4 или CK-4. Объём — 4,3 литра. Соблюдайте интервал замены 15000 км, не допускайте работы на масле с истёкшим ресурсом, это особенно важно для дизелей с сажевым фильтром. Используйте качественный масляный фильтр при каждой замене.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе S8-DPTR
Какой ресурс у Mazda S8-DPTR?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в S8-DPTR?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем S8-DPTR отличается от соседнего индекса?
Индекс S8-DPTR отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии S8. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у S8-DPTR?
Средний расход топлива: 5.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у S8-DPTR и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.