Двигатель Mazda HF-VPH (1997 л) массово ставился на разные модели Mazda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | HF-VPH |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83.5 |
| Ход поршня, мм | 91.2 |
| Мощность, л.с. | 180 - 190 |
| Крутящий момент, Н·м | 224 (23) / 3000 / 230 (23) / 4000 / 240 (24) / 4500 |
| Степень сжатия | 15 - 16.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Mazda HF-VPH сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mazda HF-VPH относится к рядный, 4-цилиндровый семейства HF. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, dual s-vt, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 15 - 16.3, мощность 180 - 190 л.с., крутящий момент 224 (23) / 3000 / 230 (23) / 4000 / 240 (24) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Mazda HF-VPH по данным каталога находится в диапазоне 4.9 - 6.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mazda HF-VPH сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mazda HF-VPH имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Только АИ-95. Использование АИ-92 недопустимо из-за высокой степени сжатия и риска детонации в режиме SPCCI.
Цепь рассчитана на весь срок службы двигателя при условии регулярной замены масла. Диагностика растяжения рекомендуется каждые 100 тыс. км.
Характерная особенность SPCCI-системы. При низкой температуре блок управления переходит на традиционное искровое воспламенение до прогрева катализатора.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HF-VPH отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.