Двигатель Mazda RF (2 л)
Двигатель Mazda RF (1998 л) массово ставился на разные модели Mazda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 1998 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 58 - 82 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 116 (12) / 2750 / 119 (12) / 2750 / 129 (13) / 2750 / 135 (14) / 2750 / 170 (17) / 4500 / 181 (18) / 2000 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 6.9 - 7.4 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 58 (43) / 4650 / 61 (45) / 4650 / 62 (46) / 4650 / 69 (51) / 4650 / 70 (51) / 4650 / 72 (53) / 4650 / 75 (55) / 5500 / 82 (60) / 4000 |
| Степень сжатия | 21.7 - 22.7 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | OHV |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система старт-стоп | нет |
Версия с нагнетателем: Компрессор
| Объем двигателя, куб.см | 1998 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 71 - 100 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 172 (18) / 2000 / 178 (18) / 2000 / 181 (18) / 2000 / 186 (19) / 2000 / 195 (20) / 2000 / 196 (20) / 2000 / 200 (20) / 2000 / 220 (22) / 2000 / 226 (23) / 2000 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 5.6 - 11 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, верхнеклапанный |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 100 (74) / 4000 / 71 (52) / 4000 / 76 (56) / 4000 / 82 (60) / 4000 / 83 (61) / 4000 / 86 (63) / 3500 / 88 (65) / 4000 / 91 (67) / 4000 / 92 (68) / 4000 |
| Степень сжатия | 18.7 - 21.1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Нагнетатель | Компрессор |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Система старт-стоп | нет |
Технические характеристики
Mazda RF сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mazda RF относится к 4-цилиндровый, верхнеклапанный семейства RF. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 18.7 - 21.1, мощность 71 - 100 л.с., крутящий момент 172 (18) / 2000 / 178 (18) / 2000 / 181 (18) / 2000 / 186 (19) / 2000 / 195 (20) / 2000 / 196 (20) / 2000 / 200 (20) / 2000 / 220 (22) / 2000 / 226 (23) / 2000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mazda RF по данным каталога находится в диапазоне 5.6 - 11. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mazda RF сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Mazda RF без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Mazda RF имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
- Mazda 626 седан, 4 поколение, GE
- Mazda 626 лифтбек, 4 поколение, GE
- Mazda 626 лифтбек, 4 поколение, GE
- Mazda 626 седан, 4 поколение, GE
- Mazda 626 рестайлинг, универсал, 3 поколение, GV
- Mazda 626 универсал, 3 поколение, GV
- Mazda 626 купе, 3 поколение, GD
- Mazda 626 лифтбек, 3 поколение, GD
- Mazda 626 седан, 3 поколение, GD
- Mazda 626 рестайлинг, лифтбек, 2 поколение, GC
- Mazda 626 рестайлинг, седан, 2 поколение, GC
- Mazda 626 лифтбек, 2 поколение, GC
- Mazda 626 седан, 2 поколение, GC
- Mazda Bongo бортовой грузовик, 4 поколение, SK
- Mazda Bongo минивэн, 4 поколение, SK
- Mazda Bongo рестайлинг, бортовой грузовик, 3 поколение, SS
- Mazda Bongo рестайлинг, цельнометаллический фургон, 3 поколение
- Mazda Bongo рестайлинг, минивэн, 3 поколение, SS
- Mazda Bongo бортовой грузовик, 3 поколение, SS
- Mazda Bongo минивэн, 3 поколение, SS
- Mazda Bongo Brawny цельнометаллический фургон, 4 поколение, SK
- Mazda Bongo Brawny рестайлинг, минивэн, 3 поколение, SR
- Mazda Bongo Brawny минивэн, 3 поколение
- Mazda Capella универсал, 7 поколение, GW
- Mazda Capella седан, 7 поколение, GF
- Mazda Capella универсал, 5 поколение, GV
- Mazda Capella рестайлинг, седан, 4 поколение, GC
- Mazda Capella рестайлинг, лифтбек, 4 поколение, GC
- Mazda Capella седан, 4 поколение, GC
- Mazda Cronos рестайлинг, седан, 1 поколение, GE
- Mazda Cronos седан, 1 поколение, GE
- Mazda Efini MS-6 лифтбек, 1 поколение, GE
- Mazda Eunos Cargo минивэн, 1 поколение, SS
- Mazda Familia седан, 9 поколение, BJ
- Mazda Proceed Levante джип/suv 5 дв., 2 поколение
- Mazda Proceed Levante джип/suv 3 дв., 1 поколение
- Mazda Proceed Levante джип/suv 5 дв., 1 поколение
Какое масло заливать в Mazda RF
Для дизельного двигателя Mazda RF (2.0 л) важно использовать моторное масло с правильной вязкостью и допусками. Рекомендуемая вязкость — 5W-30 или 0W-30 в зависимости от климатических условий. Масло должно соответствовать допускам API CF и ACEA C3 для дизелей с системой Common Rail. Ориентировочный объём масляной системы — 4,8 литра.
| Двигатель | Mazda RF |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 |
| Объём масла, л | 4,8 |
| Объём масла, л | 4,8 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе RF
Какой ресурс у Mazda RF?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в RF?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем RF отличается от соседнего индекса?
Индекс RF отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии RF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у RF?
Средний расход топлива: 5.6 - 11. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у RF и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.