Двигатель Jeep EVE — атмосферный V8 объёмом 4,7 л, выпускавшийся с 1998 по 2007 год для полноразмерных внедорожников. Силовой агрегат с рядным распредвалом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр предназначался для обеспечения высокого крутящего момента на низких оборотах при сохранении приемлемой топливной экономичности по меркам своего класса.
| Код | EVE |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 4.7 |
| Объём, см³ | 4701 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 86.7 |
| Мощность, л.с. | 265 - 310 |
| Крутящий момент, Н·м | 425 (43) / 3500 / 440 (45) / 3600 / 445 (45) / 3950 / 450 (46) / 3950 / 453 (46) / 3950 |
| Степень сжатия | 9.8 - 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
EVE построен по классической схеме V8 с углом развала 90°. Головки блока цилиндров с одним распредвалом в каждой (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр обеспечивают простоту конструкции и ремонтопригодность. Диаметр цилиндра 93 мм при ходе поршня 86,7 мм даёт короткоходную конфигурацию, благоприятную для отдачи момента на средних оборотах.
За период производства мотор прошёл несколько ревизий. Ранние версии (1998–2004) развивали 265 л.с. и 425 Н·м. Поздние модификации получили доработанную систему впрыска и изменённые настройки ЭБУ, что позволило поднять отдачу до 310 л.с. и 453 Н·м при 3950 об/мин. Степень сжатия варьировалась в диапазоне 9,8–10,2 в зависимости от рынка сбыта и экологических норм.
Паспортный расход по циклу — 13,9–15,9 л/100 км. На практике показатели зависят от модификации трансмиссии и условий эксплуатации:
Плюсы конструкции: простая двухклапанная головка без фазовращателей, цепной привод ГРМ, чугунный блок. Фактический ресурс при своевременном обслуживании составляет 250–300 тыс. км до капитального ремонта. Критическим фактором является качество масла и соблюдение интервалов замены — при работе на тяжёлом топливе и в городском цикле ресурс сокращается до 200 тыс. км.
Основные слабые места мотора:
Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель — 180–350 тыс. руб. в зависимости от года и состояния; капитальный ремонт — 150–250 тыс. руб. Данные носят информационный характер, компания не осуществляет продажу запчастей и агрегатов.
Идентификационный номер (VIN-штамп) нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя для леворульных автомобилей), в зоне сопряжения с коробкой передач. Дополнительная табличка с кодом мотора размещена на клапанной крышке. Для доступа может потребоваться снятие защиты картера и воздушного фильтра.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 4.7 л, мощность 265 - 310, крутящий момент 425 (43) / 3500 / 440 (45) / 3600 / 445 (45) / 3950 / 450 (46) / 3950 / 453 (46) / 3950.
SFI
Jeep EVE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Jeep EVE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Достаточно бензина АИ-92 согласно заводским спецификациям. Использование более высокооктанового топлива не даёт прироста мощности.
Цепь рассчитана на весь срок службы мотора, но на практике требует внимания после 200 тыс. км — проверяйте натяжитель и успокоители при появлении шума.
Типичная проблема износа прокладки и маслосъёмных колпачков. Рекомендуется замена комплекта после 150 тыс. км пробега.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EVE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EVE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 13.9 - 15.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.