Двигатель Jeep EVD — атмосферный V8 объёмом 4,7 л, выпускавшийся с августа 2004 по июль 2007 года для внедорожника Grand Cherokee третьего поколения. Мотор построен на базе проверенной архитектуры PowerTech с последовательным многоточечным впрыском и предназначен для эксплуатации в тяжёлых условиях.
| Код | EVD |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 4.7 |
| Объём, см³ | 4701 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 86.7 |
| Мощность, л.с. | 231 |
| Крутящий момент, Н·м | 410 (42) / 3600 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
EVD принадлежит к семейству двигателей PowerTech, разработанных Chrysler. Конструкция — классический 90-градусный V8 с чугунным блоком цилиндров и алюминиевыми головками. Два клапана на цилиндр с гидрокомпенсаторами обеспечивают простоту обслуживания. Многоточечный впрыск распределённого типа с электронным управлением позволяет работать на бензине АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. Мотор адаптирован для тяжёлых внедорожников с увеличенным крутящим моментом на низких оборотах.
Паспортный расход для Jeep Grand Cherokee с двигателем EVD:
Реальный расход в эксплуатации зависит от стиля вождения, состояния трансмиссии и использования полного привода. В зимний период и при буксировке расход увеличивается на 15–20%.
Паспортный ресурс EVD не декларирован производителем, однако практика показывает выработку 250–300 тыс. км при регулярном обслуживании. Основные достоинства — простая конструкция без фазовращателей, ременной привод ГРМ с заменой каждые 150 тыс. км, устойчивость к некачественному топливу. Недостатки — склонность к перегреву в тяжёлых условиях, повышенный расход масла после 150 тыс. км, износ гидрокомпенсаторов.
Рекомендуемая вязкость масла — 5W-30 или 10W-30 по API SL/SM. Объём масляной системы уточняйте по каталогу для конкретной модификации.
Ориентировочные цены на вторичном рынке (2024):
Компания не осуществляет продажу запчастей и агрегатов. Указанные цены носят справочный характер и зависят от региона, состояния и комплектности.
Номер двигателя EVD нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя), в передней части мотора под выпускным коллектором. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и очистка поверхности от загрязнений. VIN-номер автомобиля дублируется на табличке в моторном отсеке и на лобовом стекле.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 4.7 л, мощность 231, крутящий момент 410 (42) / 3600.
Последовательный многоточечный электронный впрыск
Jeep EVD сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Двигатель рассчитан на бензин АИ-92. Использование топлива с октановым числом 95 и выше не даёт прироста мощности, но допустимо.
Интервал замены ремня ГРМ — 150 тыс. км. Обрыв ремня приводит к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту.
Масложор связан с износом маслосъёмных колпачков и прокладки клапанной крышки. Проблема проявляется после 150–200 тыс. км.
Точные данные о массе не опубликованы. Сухая масса аналогичных V8 семейства PowerTech составляет около 200–220 кг.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EVD отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EVD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.