Двигатель Jeep ESG (6.4 л)
Двигатель Jeep ESG (6407 л) массово ставился на разные модели Jeep. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | ESG |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 6.4 |
| Объём, см³ | 6407 |
| Диаметр цилиндра, мм | 103.9 - 104 |
| Ход поршня, мм | 92.5 - 94.5 |
| Мощность, л.с. | 468 - 492 |
| Крутящий момент, Н·м | 624 (64) / 4200 / 630 (64) / 4300 / 637 (65) / 4300 / 640 (65) / 4250 / 644 (66) / 4800 |
| Степень сжатия | 10.9 |
| Тип топлива | Бензин АИ-91 |
Описание конструкции и модификации
ESG относится к семейству Hemi V8 и выполнен по схеме pushrod (OHV) — распредвалы в развале блока приводят клапаны через штанги толкателей. Эта архитектура обеспечивает компактность при большом рабочем объёме и характерный «восьмицилиндровый» звук. Головки цилиндров алюминиевые, блок чугунный. Система VCT (Variable Cam Timing) меняет фазы впускного распредвала для оптимизации тяги и расхода. Непосредственный впрыск SFI (Sequential Fuel Injection) работает с давлением в рампе, обеспечивая точное дозирование топлива. За годы производства мотор прошёл несколько ревизий: ранние версии 2010–2013 развивали 468 л.с., поздние 2016–2022 выдавали до 492 л.с. благодаря доработке впуска и программного управления. Отличия ревизий коснулись также катализаторов и системы охлаждения для соответствия нормам выбросов.
Расход топлива
Заводские данные указывают диапазон 13.8–16.8 л/100 км в смешанном цикле. Для различных модификаций Grand Cherokee расход варьируется:
- Grand Cherokee 2010–2013: город ~18–20 л, трасса 12–13 л, смешанный ~15–16 л
- Grand Cherokee 2013–2016: город ~17–19 л, трасса 11–12 л, смешанный ~14–15 л
- Grand Cherokee 2016–2022: город ~16–18 л, трасса 10–11 л, смешанный ~13–14 л
Улучшение показателей в поздних версиях связано с оптимизацией программы управления и внедрением системы деактивации цилиндров MDS в некоторых рынках.
Надёжность и ресурс
Конструкция OHV снижает сложность и количество деталей по сравнению с OHC-моторами. Паспортный ресурс не раскрывается производителем, практика показывает 250–300 тыс. км при своевременном обслуживании. Главные плюсы: простота ремонта, доступность запчастей, высокая ремонтопригодность блока. Минусы: склонность к перегреву в тяжёлых условиях эксплуатации, чувствительность к качеству топлива, значительный вес мотора.
Регламент обслуживания
Интервалы замены расходников зависят от условий эксплуатации. Рекомендуется:
- Моторное масло: полусинтетика или синтетика 5W-20, 5W-30; интервал 10–15 тыс. км или 12 месяцев
- Масляный фильтр: вместе с заменой масла
- Воздушный фильтр: 30–40 тыс. км, чаще при пыльных условиях
- Свечи зажигания: 100–120 тыс. км
- Топливный фильтр: встроен в бак, замена при необходимости
- ГРМ: цепной привод, ресурс цепи 200–250 тыс. км, натяжитель требует проверки каждые 50 тыс. км
- Клапанные зазоры: гидрокомпенсаторы, регулировка не требуется
- Охлаждающая жидкость: замена каждые 5 лет или 200 тыс. км
- Трансмиссионная жидкость АКПП: каждые 60–80 тыс. км
Типичные проблемы и поломки
Основные жалобы владельцев связаны с:
- Масложор: расход до 1 л на 1000 км на пробеге свыше 150 тыс. км из-за износа маслосъёмных колпачков и залегания поршневых колец; диагностика — компрессометрия, проверка дымности выхлопа
- Цепь ГРМ: растяжение цепи после 180–200 тыс. км, шум при запуске, ошибки фаз; требуется замена комплекта цепи с натяжителем
- Перегрев: засорение радиатора, неисправность термостата или помпы; критично для алюминиевых головок
- Катализаторы: расплавление сот при использовании некачественного бензина, ошибки P0420/P0430
- Система MDS (где установлена): залегание гидрозатворов, масляное голодание цилиндров 1,4,6,7
- Впускной коллектор: загрязнение клапанов EGR и дроссельной заслонки нагаром
Цена двигателя
Справочные цены на рынке (не являются офертой, компания не продаёт двигатели): контрактный агрегат без навесного — 250–400 тыс. руб. в зависимости от года и пробега; восстановленный с гарантией — 450–600 тыс. руб.; новый оригинальный у дилера — от 800 тыс. руб. Стоимость капитального ремонта на СТО — 150–250 тыс. руб. Цены варьируются по регионам и актуальны на момент публикации.
Где находится номер двигателя
Идентификационный номер ESG нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя для леворульных машин) в приливе у основания головки цилиндров. Для осмотра требуется снять защиту картера и воздухозаборник. Номер также указан в ПТС и на табличке в моторном отсеке. Рекомендуется фотографировать номер при покупке подержанного автомобиля для сверки с документами.
Технические характеристики
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-91, объём 6.4 л, мощность 468 - 492, крутящий момент 624 (64) / 4200 / 630 (64) / 4300 / 637 (65) / 4300 / 640 (65) / 4250 / 644 (66) / 4800.
Особенности и заметки
VСT, SFI
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Jeep ESG сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
- Jeep Grand Cherokee 2-й рестайлинг, джип/suv 5 дв., 4 поколение, WK2
- Jeep Grand Cherokee рестайлинг, джип/suv 5 дв., 4 поколение, WK2
- Jeep Grand Cherokee джип/suv 5 дв., 4 поколение, WK2
- Jeep Grand Cherokee 2-й рестайлинг, джип/suv 5 дв., 4 поколение, WK2
- Jeep Grand Cherokee рестайлинг, джип/suv 5 дв., 4 поколение, WK2
- Jeep Grand Cherokee джип/suv 5 дв., 4 поколение, WK2
- Jeep Grand Cherokee 2-й рестайлинг, джип/suv 5 дв., 4 поколение
- Jeep Grand Cherokee рестайлинг, джип/suv 5 дв., 4 поколение
- Jeep Grand Cherokee джип/suv 5 дв., 4 поколение, WK2
Какое масло заливать в Jeep ESG
Для V-образного 8-цилиндрового бензинового двигателя Jeep ESG объёмом 6.4 литра рекомендуется моторное масло с вязкостью 0W-40 или 5W-40, соответствующее стандартам API SN и выше. При замене необходимо учитывать объём системы смазки и соблюдать интервал замены согласно условиям эксплуатации.
| Двигатель | Jeep ESG |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000–15000 / 12 |
| Объём масла, л | ~7.0 |
| Объём масла, л | ~7.0 |
| Вязкость (SAE) | 0W-40, 5W-40 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ESG
Какой реальный расход топлива у Jeep ESG?
В смешанном цикле 14–17 л/100 км, в городе до 20 л, на трассе 10–13 л в зависимости от ревизии мотора и стиля вождения.
Какой ресурс цепи ГРМ ESG?
Цепной привод рассчитан на 200–250 тыс. км, однако натяжитель может потребовать замены раньше при появлении шума при запуске.
Почему ESG масложор?
При пробеге свыше 150 тыс. км изнашиваются маслосъёмные колпачки и залегают кольца; также влияет режим эксплуатации и качество масла.
Можно ли использовать АИ-92 вместо АИ-91?
Производитель допускает бензин АИ-91, более высокий октановый номер не повредит, но и не даст прироста мощности из-за ограничений программы управления.
Какое масло и сколько лить в ESG?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем ESG отличается от соседнего индекса?
Индекс ESG отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ESG. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.