Двигатель Jeep 258 AMC I6 (4.2 л)

Описание конструкции и модификации

Двигатель 258 AMC I6 построен по классической схеме с нижнерасположенным распредвалом (OHV). Чугунный блок цилиндров с семью опорными шейками коленвала обеспечивает высокую жёсткость конструкции. Длинноходовая компоновка (диаметр 95,3 мм, ход 98,9 мм) формирует плоскую крутящую характеристику с ранним пиком момента — от 1800 до 2100 об/мин в зависимости от модификации.

За период производства с 1973 по 1983 год мотор претерпел несколько ревизий. Ранние версии 1973 года развивали 95 л.с., поздние модификации 1976–1983 годов получили улучшенную систему питания и достигали 117 л.с. Изменения коснулись карбюратора, распредвала и выпускной системы. Все версии сохраняли единый блок и коленвал, что обеспечивало взаимозаменяемость основных деталей.

Расход топлива

Расход топлива Jeep 258 AMC I6 варьируется в диапазоне 13,9–17,2 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации и состояния двигателя. Для Jeep Cherokee с данным мотором:

• Городской цикл: 16–17,2 л/100 км
• Трасса: 13–14 л/100 км
• Смешанный цикл: 14–15 л/100 км

Высокий расход обусловлен архаичной конструкцией, карбюраторным питанием и низкой степенью сжатия 8,6. Двигатель оптимизирован для тяги, а не для экономичности.

Надёжность и ресурс

Паспортный ресурс двигателя 258 AMC I6 составляет 200 000 км, при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании фактический ресурс достигает 300 000–400 000 км без капитального ремонта.

• Простая ремонтопригодная конструкция OHV
• Чугунный блок высокой прочности
• Доступность запчастей благодаря массовости
• Устойчивость к перегревам при грамотном обслуживании
• Высокий крутящий момент для бездорожья

• Повышенный расход топлива
• Склонность к перегреву при загрязнённой системе охлаждения
• Износ направляющих клапанов после 150 000 км
• Проблемы с карбюратором на поздних пробегах
• Масложор на изношенных моторах

Регламент обслуживания

Обслуживание двигателя 258 AMC I6 требует регулярного контроля ключевых систем:

• Замена масла: каждые 5000–7500 км минеральное SAE 10W-30 или 10W-40 API SF/SG
• Воздушный фильтр: замена каждые 15 000 км, чаще при эксплуатации в пыли
• Топливный фильтр: каждые 20 000 км
• Свечи зажигания: каждые 15 000–20 000 км
• Система охлаждения: промывка и замена антифриза каждые 2 года
• Клапанные зазоры: регулировка каждые 30 000 км (0,25 мм впуск, 0,51 мм выпуск)
• Ремень ГРМ: не применяется (цепной привод распредвала)

Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но требует проверки натяжения каждые 100 000 км. При появлении стука или провисании цепи — замена комплекта.

Типичные проблемы и поломки

Основные неисправности двигателя 258 AMC I6 связаны с возрастом и условиями эксплуатации:

• Масложор: износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец после 200 000 км. Диагностика: дымление из выхлопной, падение компрессии. Решение: капитальный ремонт с хонингованием цилиндров.
• Перегрев: загрязнение радиатора, неисправность термостата, износ помпы. Диагностика: рост температуры в пробках, вытекание охлаждающей жидкости. Решение: промывка системы, замена термостата и помпы.
• Стук гидрокомпенсаторов: загрязнение масляных каналов. Диагностика: стук при холодном пуске. Решение: промывка двигателя, замена масла.
• Провисание цепи ГРМ: износ успокоителей и натяжителя. Диагностика: металлический стук, нестабильная работа на холостых. Решение: замена цепи и комплекта натяжителей.
• Проблемы с карбюратором: износ жиклёров, загрязнение поплавковой камеры. Диагностика: неустойчивая работа, провалы при нажатии на педаль. Решение: ремонт или замена карбюратора.

Цена двигателя

Стоимость контрактного двигателя Jeep 258 AMC I6 на вторичном рынке составляет 80 000–150 000 рублей в зависимости от состояния и пробега. Капитальный ремонт собственного мотора обойдётся в 60 000–100 000 рублей с учётом запчастей и работ.

Важно: данная публикация носит информационный характер. Мы не продаём двигатели и запчасти. Цены приведены для ориентира и могут отличаться в зависимости от региона и состояния конкретного агрегата.

Где находится номер двигателя

Идентификационный номер двигателя 258 AMC I6 нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя на леворульных автомобилях), в зоне сопряжения блока с головкой цилиндров, ближе к передней части двигателя. Номер расположен на гладкой площадке блока и содержит код модели, год выпуска и серийный номер. Для лучшей видимости требуется очистка поверхности от масла и грязи.

Технические характеристики

Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-91, объём 4.2 л, мощность 95 - 117, крутящий момент 245 (25) / 2100 / 265 (27) / 2000 / 275 (28) / 1800 / 280 (29) / 1800.

Особенности и заметки

OHV

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Jeep 258 AMC I6 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

• Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

• Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
• Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

На какие машины ставили

• Jeep Cherokee джип/suv 5 дв., 1 поколение, SJ
• Jeep Cherokee джип/suv 3 дв., 1 поколение, SJ