Бензиновый V-образный двигатель внутреннего сгорания Jeep ESD объемом 6.2 литра производился в США и устанавливался на внедорожник Jeep Grand Cherokee в период с 2016 по 2022 год. Это силовой агрегат на базе 6.4 Hemi с оптимизацией под стандарты Евро-6d-temp, отличающийся высокой мощностью и крутящим моментом.
| Код | ESD |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 6.2 |
| Объём, см³ | 6166 |
| Диаметр цилиндра, мм | 103.9 |
| Ход поршня, мм | 90.9 |
| Мощность, л.с. | 702 - 716 |
| Крутящий момент, Н·м | 868 (89) / 4800 / 875 (89) / 4800 / 881 (90) / 4800 |
| Степень сжатия | 9.5 - 10.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-91 |
Двигатель ESD является глубокой модернизацией известного Hemi. Основное отличие заключается в системе впрыска топлива SMPI (Sequentially Multi-Port Fuel Injection), которая позволяет экономить топливо за счет перемещения распредвалов и использования клапанной крышки вместо камеры сгорания для хранения топлива. Дизайн блока цилиндров аналогичен 6.4-му Hemi.
Двигатель оснащен алюминиевой головкой блока, ременным приводом газораспределительного механизма, а также системой фазового регулирования phaser на распределительных валах (Dual Continuously Variable Valve Timing). В конструкции применены композитные впускные ресиверы.
Силовой агрегат устанавливался исключительно на полноразмерный кроссовер Jeep Grand Cherokee в различных конфигурациях SRT и Trackhawk на протяжении нескольких модельных лет. Обеспечивает высокую динамику разгона до 100 км/ч за менее 4 секунд.
Низкий индекс эффективной экономии топлива обусловлен высокой мощностью и большими габаритами мотора. В реальных условиях эксплуатации (город/трасса) потребление составляет от 14.7 до 19.6 литра.
Двигатели ESD в обслуживании не сложнее аналогов Hemi. Характерной проблемой по отзывам владельцев является масложор в двигателе на малых пробегах из-за выгорания масла в камерах сгорания высокофорсированного агрегата. Контроль уровня и долив масла рекомендуется производить каждые 1000–1500 км.
Ресурс двигателя напрямую зависит от условий эксплуатации. При бережном вождении пробег без капремонта может достигать 250–300 тысяч километров, однако форсированные версии предъявляют высокие требования к качеству топлива и маслу.
Обслуживание производится по стандартному интервалу замены масла каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Использование качественного синтетического масла с допусками Chrysler MS-6605 обязательно.
Замена воздушного, топливного и салонного фильтров проводится раз в 15 000–20 000 км. Зазоры клапанов на автомобилях с большим пробегом выхаживаются планово. Объем моторного масла для замены — около 6.7 литра (с заменой фильтра).
Ремень ГРМ заменяется каждые 8–10 лет или 120 000–150 000 км, в зависимости от рекомендации сервисного центра. Ремень необходимо менять вместе с роликами и натяжным устройством.
Среди недостатков выделяют повышенное расхода масла, возможные пропуски воспламенения зажигания из-за нагара свечей (особенно при долгих поездках на смеси), а также износ турбины на версиях Trackhawk, работающих в интенсивном режиме.
Неисправность может проявляться в виде плавающих оборотов, турбулентности на холостых и повышенного выброса дыма при разгоне. При обнаружении посторонних звуков в подкапотном пространстве необходима диагностика клапанной крышки и впускного коллектора.
VIN-код двигателя, позволяющий его идентифицировать, выбит непосредственно на торцевой стенке блока цилиндров, расположенной со стороны выпускного коллектора или спереди по ходу автомобиля, как правило, на картере усилителя переключения передач. Для точного года выпуска и номера исполнения используется маркировка в зоне шасси.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-91, объём 6.2 л, мощность 702 - 716, крутящий момент 868 (89) / 4800 / 875 (89) / 4800 / 881 (90) / 4800.
SMPI
Jeep ESD относится к v-образный, 8-цилиндровый семейства ESD. Рабочий объём составляет около 6.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются smpi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.5 - 10.3, мощность 702 - 716 л.с., крутящий момент 868 (89) / 4800 / 875 (89) / 4800 / 881 (90) / 4800 Н·м.
Средний расход составляет от 14.7 до 19.6 литра бензина в смешанном цикле. В городе показатели могут превышать 20 литров.
Система SMPI снижает риск подачи обедненной смеси и开裂а впускных клапанов, однако проблема калильного зажигания все же наблюдается на высоких уровнях износа цилиндропоршневой группы.
Для замены потребуется около 6.7 литра синтетического смазочного материала, но в систему заливается чуть больше для продувки системы.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс ESD отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ESD. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.