Двигатель Jeep EVA объёмом 4,7 л выпускался в 1998‑2005 годах для моделей Jeep Commander и Grand Cherokee. Это V‑образный 8‑цилиндровый агрегат с технологией SFI, рассчитанный на работу на газе и бензине.
| Код | EVA |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 4.7 |
| Объём, см³ | 4701 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 86.7 |
| Мощность, л.с. | 217 - 305 |
| Крутящий момент, Н·м | 390 (40) / 3750 / 393 (40) / 3600 / 394 (40) / 3300 / 400 (41) / 3200 / 410 (42) / 3600 / 414 (42) / 3600 / 445 (45) / 3950 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Газ/бензин |
EVA – первый в линейке Jeep V‑образный 8‑цилиндровый двигатель с системой впрыска SFI. За время производства прошёл несколько ревизий: в 2000‑м году была усилена головка блока и улучшена система охлаждения, а в 2004‑м добавлен более надёжный цепной механизм ГРМ. Конструкция сохраняет простой однораспредвальный (SOHC) профиль, что упрощает обслуживание.
Двигатель EVA славится высоким крутящим моментом и стабильной работой в широком диапазоне оборотов. Сервисный ресурс‑паспорт указывает до 300 000 км при своевременном обслуживании. К недостаткам относятся повышенный расход масла и износ цепи ГРМ при эксплуатации без регулярных проверок.
На вторичном рынке стоимость восстановленного двигателя EVA варьируется от 1 200 USD до 1 800 USD в зависимости от пробега и комплектации. Указанные цены являются ориентировочными, продажа не осуществляется через данный ресурс.
Номер двигателя (VIN‑часть) выгравирован на металлической табличке, расположенной на левом борту блока цилиндров рядом с соединением трансмиссии. Табличка обычно находится под крышкой ДВС, её легко увидеть после снятия крышки.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Газ/бензин, объём 4.7 л, мощность 217 - 305, крутящий момент 390 (40) / 3750 / 393 (40) / 3600 / 394 (40) / 3300 / 400 (41) / 3200 / 410 (42) / 3600 / 414 (42) / 3600 / 445 (45) / 3950.
SFI
Jeep EVA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EVA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EVA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 13.9 - 16. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.