Двигатель Jac HFC4DB2-2E1 (2 л)

Name: Двигатель Jac HFC4DB2-2E1
Brand: Jac

Двигатель HFC4DB2-2E1 — 2-литровый дизель с системой Common Rail от китайского автопроизводителя JAC. Выпускается с 2020 года и предназначен для установки на коммерческие автомобили и пикапы. Мотор оснащен четырьмя цилиндрами, двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2

Мощность 170

Крутящий момент 410 (42) / 2500

Тип топлива Дизельное топливо

Полная таблица характеристик

10 параметров

Код	HFC4DB2-2E1
Бренд	Jac
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1999
Мощность, л.с.	170
Крутящий момент, Н·м	410 (42) / 2500
Тип топлива	Дизельное топливо

Описание конструкции и модификации

Двигатель HFC4DB2-2E1 представляет собой современный дизельный агрегат с системой питания Common Rail. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, два верхних распредвала и 16 клапанов. Данная серия двигателей выпускается без существенных модернизаций с начала производства.

Расход топлива

Официальные данные о расходе топлива для конкретных моделей автомобилей JAC с двигателем HFC4DB2-2E1 не опубликованы. Расход топлива зависит от модели автомобиля, массы, аэродинамики и условий эксплуатации. Для пикапов и коммерческих автомобилей в смешанном цикле можно ориентироваться на показатели в районе 8-10 литров на 100 км.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатель HFC4DB2-2E1 является относительно новым на рынке, поэтому долгосрочная статистика по надежности отсутствует. К плюсам можно отнести современную систему питания Common Rail, обеспечивающую хорошую экономичность и экологичность. Потенциальными слабыми местами могут быть компоненты топливной системы высокого давления и система рециркуляции отработавших газов (EGR). Паспортный ресурс двигателя не заявлен производителем.

Регламент обслуживания

Стандартный интервал замены моторного масла и масляного фильтра для дизельных двигателей JAC составляет 10 000–15 000 км или раз в год. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям производителя. Воздушный и топливный фильтры требуют замены согласно регламенту, обычно каждые 30 000–40 000 км. Требуется регулярная проверка состояния и натяжения цепи ГРМ. Зазоры в клапанном механизме регулируются по необходимости.

Типичные проблемы и поломки

Ввиду новизны двигателя массово известных проблем не выявлено. Владельцам следует уделять внимание топливной системе Common Rail: форсунки и ТНВД чувствительны к качеству дизельного топлива. Возможны проблемы с системой EGR и сажевым фильтром (DPF) при эксплуатации в городском цикле. Признаками неисправностей могут быть повышенный расход топлива, падение мощности, затрудненный запуск или повышенная дымность выхлопа.

Цена двигателя

Новый двигатель HFC4DB2-2E1 стоит от 450 000 до 600 000 рублей в зависимости от комплектации и поставщика. Цены на контрактные двигатели с пробегом начинаются от 200 000 рублей. Стоимость может значительно варьироваться в зависимости от региона, состояния агрегата и наличия гарантии. Данная статья носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя (VIN-код двигателя) обычно выбит на блоке цилиндров. На двигателях JAC его можно найти на специальной площадке в верхней части блока, со стороны маховика или со стороны навесного оборудования. Для точного определения местоположения рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретного автомобиля.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 170, крутящий момент 410 (42) / 2500.

Особенности и заметки

Common Rail

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Jac HFC4DB2-2E1

Для дизельного двигателя Jac HFC4DB2-2E1 рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30 или 10W-40 в зависимости от климатических условий эксплуатации. Важно использовать масла с допусками API CJ-4 или CK-4 и ACEA E6/E7, обеспечивающие защиту современной дизельной системыCommon Rail.

Двигатель	Jac HFC4DB2-2E1
Объём масла, л	4,5-5,5
Объём масла, л	4,5-5,5
Вязкость (SAE)	5W-30, 10W-40

Официальные требования и допуски

Производитель рекомендует использовать масла, соответствующие спецификациям API CJ-4 или CK-4 для современных дизельных двигателей с системой Common Rail. Стандарты ACEA E6/E7/E9 обеспечивают совместимость с сажевыми фильтрами DPF и продлевают срок службы дизельного мотора.

Объём и интервал замены

Заправочный объём масляной системы составляет 4,5-5,5 литров в зависимости от конструкции масляного поддона. Интервал замены — каждые 10000-15000 км или 12 месяцев, в условиях городской эксплуатации рекомендуется сокращать интервал до 10000 км.

Примеры подходящих масел

Для данного двигателя подойдут современные синтетические масла 5W-30 и 10W-40, соответствующие допускам API CJ-4/CK-4 и ACEA E6/E7. Рекомендуется использовать только масла проверенных брендов с подтверждёнными допусками.

Что не стоит лить

Не рекомендуется использовать масла с устаревшими допусками ниже API CI-4, а также продукты без спецификаций ACEA для дизельных двигателей. Следует избегать масел сомнительного происхождения и контрафакта, особенно в регионах с низким контролем качества ГСМ.

Итог и рекомендации

Для Jac HFC4DB2-2E1 оптимальным выбором станет синтетическое масло вязкостью 5W-30 (для регионов с умеренным климатом) или 10W-40 (для холодного климата). Соблюдайте рекомендованный интервал замены и используйте только качественные масла с официальными допусками производителя.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе HFC4DB2-2E1

Какой ресурс у Jac HFC4DB2-2E1?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в HFC4DB2-2E1?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем HFC4DB2-2E1 отличается от соседнего индекса?

Индекс HFC4DB2-2E1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4DB2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у HFC4DB2-2E1?

Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.

Какие типичные проблемы у HFC4DB2-2E1 и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.