Двигатель Jac ISF3.8s4R154 (3.8 л)
Двигатель Jac ISF3.8s4R154 — рядный 4-цилиндровый дизельный мотор рабочим объемом 3.8 литра, выпускавшийся с 2014 года для коммерческой техники JAC. Оснащен системой Common Rail и турбонаддувом, устанавливался на грузовики JAC N75 полной массой до 7.5 тонн.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | ISF3.8s4R154 |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3.8 |
| Объём, см³ | 3760 |
| Диаметр цилиндра, мм | 102 |
| Ход поршня, мм | 115 |
| Мощность, л.с. | 152 - 156 |
| Крутящий момент, Н·м | 490 (50) / 1900 / 491 (50) / 1900 |
| Степень сжатия | 17.2 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Jac ISF3.8s4R154 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Jac ISF3.8s4R154 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства ISF3. Рабочий объём составляет около 3.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 17.2, мощность 152 - 156 л.с., крутящий момент 490 (50) / 1900 / 491 (50) / 1900 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Jac ISF3.8s4R154 по данным каталога находится в диапазоне 14.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Jac ISF3.8s4R154 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Jac ISF3.8s4R154 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Jac ISF3.8s4R154 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Jac ISF3.8s4R154
Для дизельного двигателя Jac ISF3.8s4R154 (3,8 л) рекомендуется использовать моторное масло вязкостью 5W-30 или 10W-30, соответствующее стандартам API CK-4 и ACEA E9. При замене масла необходимо залить около 7,5–8 литров в зависимости от конструкции масляного фильтра. Соблюдайте интервал замены не более 10 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Jac ISF3.8s4R154 |
|---|---|
| Объём масла, л | 7,5–8 |
| Объём масла, л | 7,5–8 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ISF3.8s4R154
Какой ресурс у двигателя Jac ISF3.8s4R154?
Паспортный ресурс 300 000-500 000 км, фактический при надлежащем обслуживании может превышать 500 000 км.
Сколько масла лить в двигатель ISF3.8s4R154?
Рекомендуемый объем масляного поддона — около 10-12 литров, точное количество указано в сервисной документации.
Какой расход топлива у ISF3.8s4R154?
Заявленный расход — 14.3 л/100 км в смешанном цикле, в городе до 16-18 л, на трассе 12-13 л.
Масложор — это нормально?
Умеренный расход масла (до 0.5 л/1000 км) допустим, но повышенный масложор указывает на износ колец или колпачков.
Цепь ГРМ нужно менять?
Цепь и натяжитель рекомендуется менять каждые 150 000 км или при появлении посторонних звуков.
Какие машины комплектовались двигателем ISF3.8s4R154?
Двигатель устанавливался на JAC N75 (2014-2019) — среднетоннажный грузовик полной массой 7.5 тонн.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.