Двигатель Jac HFC4GB2.3D производился с 2014 по 2017 год. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор с газовым оборудованием, оснащенный системой изменения фаз газораспределения (VVT). Он устанавливался на кроссоверы и седаны бренда JAC для азиатских рынков.
| Код | HFC4GB2.3D |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1499 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84.8 |
| Мощность, л.с. | 113 - 129 |
| Крутящий момент, Н·м | 146 (15) / 4500 / 154 (16) / 4000 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Газ/бензин |
Двигатель HFC4GB2.3D относится к серии HFC4GB2. Он создан на основе алюминиевого блока цилиндров с чугунными гильзами и алюминиевой ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC). Важная особенность — система VVT, которая оптимизирует работу впуска для экономии топлива и тяги. Основное применение — кроссоверы JAC Refine S2 и S3, а также пикап T40.
Плюсы: простая конструкция с VVT, хорошая тяга на низах, невысокий расход. Минусы: слабая шумоизоляция, возможны вибрации на холостых. Официальный ресурс не заявлен, по отзывам владельцев мотор способен проехать 150–200 тыс. км при правильном обслуживании.
Замена масла: каждые 10–15 тыс. км (рекомендуется синтетика 5W-30). Замена воздушного и топливного фильтров — каждые 15–20 тыс. км. Цепь ГРМ — ременная, проверяется каждые 60 тыс. км, замена по состоянию (обычно 90–120 тыс. км). Зазоры клапанов регулируются подбором стаканчиков.
Проблемы: масложор из-за износа колец (диагностика — замер компрессии), вибрации на холостых (диагностика — опоры двигателя), ошибки системы VVT (диагностика — считывание кодов). Рекомендуется следить за состоянием цепи ГРМ и масляного насоса.
Контрактный двигатель HFC4GB2.3D стоит около 80–150 тыс. рублей в зависимости от состояния. Данные справочные, мы не продаем двигатели. При покупке проверяйте историю и компрессию.
Номер двигателя выбит на алюминиевом приливе блока цилиндров со стороны коробки передач, под впускным коллектором. Иногда наклеивается табличка на верхней части блока.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Газ/бензин, объём 1.5 л, мощность 113 - 129, крутящий момент 146 (15) / 4500 / 154 (16) / 4000.
VVT
Официальный ресурс не указан. По данным владельцев, двигатель способен пройти 150–200 тыс. км при регулярном обслуживании и замене масла каждые 10–15 тыс. км.
Рекомендуется синтетическое масло 5W-30, соответствующее стандартам API SN или выше. Замена каждые 10–15 тыс. км.
Двигатель устанавливался на JAC Refine S2, JAC Refine S3, JAC S3 и JAC T40 в период 2014–2020 годов.
Да, некоторые владельцы отмечают масложор из-за износа поршневых колец. Диагностика — замер компрессии и проверка состояния цилиндров.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4GB2.3D отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4GB2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.