Двигатель Honda P07A — трёхцилиндровый бензиновый агрегат объёмом 0,7 л, выпускавшийся с 2003 по 2014 год в рамках кэй-карного законодательства Японии. Выпускался на заводах Honda для установки на компактные городские машины семейства Life и Zest. Конструкция с рядным расположением цилиндров, одним верхним распредвалом и цепным приводом ГРМ обеспечивает компактность и экономичность.
| Объем двигателя, куб.см | 658 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 52 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 60 (6) / 3600 / 61 (6) / 3800 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 - 5.9 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 52 (38) / 7100 |
| Степень сжатия | 11.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 55.4 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | SOHC |
| Система старт-стоп | нет |
| Объем двигателя, куб.см | 658 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 64 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 93 (9) / 4000 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 - 6.3 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 64 (47) / 6000 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 55.4 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | SOHC |
| Система старт-стоп | нет |
Двигатель P07A разработан под ограничения японского класса кэй-каров: объём не превышает 660 см³, мощность — 64 л.с. Конструкция алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, поддон картера интегрированный. Головка блока с одним распредвалом, актуаторы клапанов через коромысла. Цепной привод ГРМ без гидрокомпенсаторов — требует регулировки зазоров.
Основные ревизии привязаны к поколениям Honda Life: JB5/JB6 (2003–2006), JB7/JB8 (2006–2008), JC1/JC2 (2008–2010), JC3/JC4 (2010–2014). Основные доработки касались системы впуска, калибровки ЭБУ и компоновки навесного оборудования. Двигатель Honda Zest получал аналогичные модификации с 2006 года.
Паспортный расход для всех модификаций с P07A: 5,9–6,3 л/100 км в смешанном цикле JC08. Реальные показатели зависят от кузова и КПП: Honda Life с автоматом — 6,5–7,5 л/100 км город, 5,0–5,5 л трасса; с вариатором — экономичнее на 0,3–0,5 л. Honda Zest схож по показателям.
Паспортный ресурс не заявлен производителем. Фактическая практика: до капитального ремонта 150–200 тыс. км при соблюдении регламента. Плюсы: простая конструкция SOHC, нет турбины, цепь ГРМ длиннее ремня. Минусы: высокие обороты рабочего режима, тонкие стенки блока ограничивают расточку.
Контрактный P07A с пробегом 50–100 тыс. км: 60–90 тыс. руб. Низкая стоимость объясняется специфичностью рынка — поставки из Японии. Переборка: 40–60 тыс. руб. Новых блоков нет в продаже. Данные справочные, магазин не осуществляет продажу.
Номер P07A нанесён на плоскость блока цилиндров с левой стороны (со стороны водителя), ближе к стыку с КПП. Для осмотра требуется снять защиту картера и мойку двигателя. Также код указан на табличке в моторном отсеке и в ПТС.
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 0.7 л, мощность 64, крутящий момент 93 (9) / 4000.
Honda P07A сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Фактический ресурс 150–200 тыс. км до капремонта при регулярном обслуживании.
Цепной привод ГРМ, ресурс цепи 150–200 тыс. км.
Рекомендована синтетика 0W-20 или 5W-30, объём около 3 л.
Типичные причины: свечи, катушки зажигания, форсунки, компрессия в цилиндре.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс P07A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии P07A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.