Двигатель Honda L13A (1.3 л)

Описание конструкции и модификации

Двигатель L13A — 1.3-литровый бензиновый агрегат с рядом конструктивных решений для повышения эффективности. Основная особенность — система i-DSi (intelligent Dual & Sequential Ignition), использующая по две свечи зажигания на цилиндр для лучшего сгорания топливной смеси. Мотор выпускался с 2001 по 2012 год, устанавливался на разные поколения моделей, что привело к появлению нескольких ревизий с незначительными изменениями в системах управления и адаптации к экологическим нормам.

Расход топлива

Заявленный производителем расход топлива для двигателя L13A варьируется от 4.9 до 8.3 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации и конкретной модели автомобиля. Для Honda City и Honda Fit/Jazz, на которые ставился этот мотор, расход в городском цикле составлял около 7-8 л, на трассе — 5-6 л, в смешанном цикле — около 6-7 л на 100 км.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатель L13A считается достаточно надежным и экономичным мотором. К его плюсам можно отнести простую конструкцию ГРМ SOHC, отсутствие турбонаддува и системы изменения фаз газораспределения, что снижает количество потенциальных проблем. Минусы связаны с системой i-DSi — возможны сбои в работе зажигания. Паспортный ресурс двигателя достаточно высок, а фактический ресурс при своевременном обслуживании может превышать 250-300 тыс. км.

Регламент обслуживания

Рекомендованный интервал замены моторного масла — каждые 10-15 тыс. км или раз в год. Следует использовать качественное масло, соответствующее допускам Honda. Важно своевременно менять масляный и воздушный фильтры. Привод ГРМ — цепной, требует проверки натяжения и замены при появлении признаков износа (обычно после 150-200 тыс. км). Необходимо следить за состоянием свечей зажигания (две на цилиндр) и системой охлаждения.

Типичные проблемы и поломки

• Повышенный расход масла (масложор) на моторах с большим пробегом из-за износа поршневых колец или маслосъемных колпачков.
• Сбои в работе системы зажигания i-DSi: выход из строя свечей, катушек зажигания, что приводит к троению двигателя и потере мощности.
• Шум цепи ГРМ при износе натяжителя или самой цепи.
• Подсос воздуха через уплотнения впускного тракта, влияющий на стабильность холостого хода.
• Загрязнение дроссельной заслонки и датчиков, ведущее к неустойчивой работе двигателя.

Цена двигателя

Цены на контрактный двигатель L13A в зависимости от состояния, года выпуска и региона могут варьироваться в широком диапазоне. Стоимость варьируется. Внимание: данная статья носит справочный характер, редакция не занимается продажей двигателей.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя L13A обычно выбит на блоке цилиндров. Чаще всего он располагается на передней части блока, в районе сопряжения с коробкой передач, или на верхней части блока, рядом с головкой блока цилиндров. Для точного определения места следует обратиться к руководству по эксплуатации конкретной модели автомобиля.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.3 л, мощность 82 - 100, крутящий момент 116 (12) / 2800 / 119 (12) / 2800 / 126 (13) / 4800 / 127 (13) / 4800.

Особенности и заметки

SOHC, PGM-Fl, i-DSi

На какие машины ставили

• Honda City седан, 4 поколение, GD
• Honda Fit 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, GE, GP
• Honda Fit рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, GE, GP
• Honda Fit хэтчбек 5 дв., 2 поколение, GE
• Honda Fit 2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, GD
• Honda Fit рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, GD
• Honda Fit хэтчбек 5 дв., 1 поколение, GD
• Honda Fit Aria седан, 1 поколение
• Honda Jazz рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, GD