Honda B20Z — бензиновый двигатель серии B, выпускавшийся с 1999 года для компактных кроссоверов CR-V. DOHC агрегат с 16 клапанами и объёмом 2.0 л стал ответом Honda на растущий спрос на практичные полноприводные автомобили с экономичным, но ёмким мотором.
| Код | B20Z |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1973 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 89 |
| Мощность, л.с. | 147 |
| Крутящий момент, Н·м | 180 (18) / 4500 / 182 (19) / 4500 |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Тип топлива | Бензин |
Honda B20Z сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Honda B20Z относится к рядный, 4-цилиндровый семейства B20Z. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.6, мощность 147 л.с., крутящий момент 180 (18) / 4500 / 182 (19) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Honda B20Z по данным каталога находится в диапазоне 9.7 - 10. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Honda B20Z сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda B20Z имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
| Двигатель | Honda B20Z |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.74 |
| Объём масла, л | 3.74 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30, 10W-30 |
Оригинальные масла Honda должны строго соответствовать стандартам ACEA A3/B4 и допускам API серии SM или SN (с поздними продуктами возможно применение SP). Для его поддержания работоспособности рекомендуется использовать синтетические или полусинтетические составы с вязкостью 5W-30, особенно в условиях низких температур. При экстремальных нагрузках допускается заливка более вязких масел 10W-30.
Для полностью сложенного двигателя необходимо 3.7–3.8 литров смазочной жидкости. При замене фильтра и доливе на холодном двигателе потребуется около 0.8–1 литра. Рекомендуемый и официально одобренный интервал замены составляет 10 000 километров или 12 месяцев, если использование масла соответствует классу качества.
При выборе аналогов обращайте внимание на их химический состав и вязкость. Полностью синтетические составы (HTHS 3.5–4.2 mPa·s) предпочтительнее для долгосрочной защиты двигателя. Синтетические и полусинтетические продукты, адаптированные для работы с турбонаддувом и допусками Honda Z-1.
В двигателях Honda B20Z категорически не рекомендуется использовать минеральные масла, масла с превышением вязкости (например, 15W-40 без重度 нагрузки) и продукты с низким индексом вязкости. Также стоит избегать поддельных брендов с низким пакетом присадок.
Для Honda B20Z лучшим выбором будет синтетическое масло вязкостью 5W-30 допуска SM/SN/ACEA A3/B4 и объёмом 3.7-3.8 литров. В жаркий летний период приемлемо использование 10W-30. Соблюдение интервалов замены обеспечит стабильную работу газораспределительного механизма и продлит ресурс двигателя.
По инструкции 0W-20, 5W-30 или 10W-30 API SM/SN/SNP, объём 3.74 л. Для минимальных интервалов 5000-7500 км можно использовать 0W-20. При высоких температурах и нагрузках предпочтительнее 10W-30.
Большинство B20Z оснащены ременным приводом ГРМ с интервалом замены до 90 000 км. Отдельные редкие модификации могут иметь цепь с ресурсом 200 000+ км — проверяйте по визуальному осмотру.
Основная причина — износ маслосъёмных колпачков и прокладки клапанной крышки. Реже: залегание поршневых колец из-за нагара на маслосъёмных кольцах. Рекомендуется замена колпачков и раскоксовка.
Технически возможен, но блок B20Z выше B18/B16 из-за хода 89 мм. Требуется модификация подрамника, вынос тормозного усилителя, перенос навесного оборудования. Проще использовать B20B с VTEC или K-серию.
Используйте масло допусков SAE: 0W-20, 5W-30, 10W-30; API: SM, SN, SP; ACEA: A3/B4; ILSAC: GF-4, GF-5. Объём при замене около 3.74 л.
Индекс B20Z отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии B20Z. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.