Двигатель Honda B20A8 (2 л)
Двигатель Honda B20A8 — рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 2 л выпускался с 1985 года. Оснащен DOHC-распредвалом и инжекторной системой PGM-FI. Устанавливался на модели Honda Accord 3-го поколения.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | B20A8 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 3 - 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1958 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Мощность, л.с. | 133 |
| Крутящий момент, Н·м | 170 (17) / 5000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | DOHC |
Технические характеристики
Honda B20A8 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Honda B20A8 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства B20A8. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются инжектор pgm-fi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 133 л.с., крутящий момент 170 (17) / 5000 Н·м.
Расход топлива
Honda B20A8 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Honda B20A8 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Распределённый впрыск обеспечивает ровный запуск в холодную погоду.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте масло по допуску SAE: 5W-30, 10W-30; API: SJ, SL, SM; ILSAC: GF-3, GF-4. Заправочный объём около 4 л.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Honda B20A8 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Honda B20A8 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Honda B20A8
Для Honda B20A8 рекомендуются масла с вязкостью 5W-30 или 10W-30 по SAE, соответствующие классам API SJ/SL и ILSAC GF-3. Объем заливки составляет около 4 литров, интервал замены — 7500-10000 км или 6-12 месяцев. Выбор масла по допускам Honda обеспечивает надежную защиту.
| Двигатель | Honda B20A8 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500-10000 / 6-12 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
Рекомендованные масла
- Honda Ultra LEO 5W-30
- Castrol Edge 5W-30
- Mobil 1 5W-30
- Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30
- Motul 8100 X-cess 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Idemitsu Zepro 5W-30
- Toyota Genuine 5W-30
Официальные требования и допуски
Honda рекомендует масла класса вязкости 5W-30 или 10W-30 по SAE для бензиновых двигателей 80-х годов. Допуски API: SJ или SL (SM допустим). ILSAC GF-3 или GF-4. Полусинтетика или синтетика предпочтительны для лучшей защиты.
Объём и интервал замены
Общий объем масла с фильтром — 4.0 литра. Интервал замены: 7500-10000 км в нормальных условиях или каждые 6-12 месяцев. В тяжелых условиях (город, пыль, пробки) — сократить до 5000 км.
Примеры подходящих масел
Подходят современные масла API SL/SM и ILSAC GF-4/GF-5 с вязкостью 5W-30. См. полный список ниже.
Что не стоит лить
Избегайте минеральных масел API ниже SJ, вязкостью выше 10W-40. Не используйте дизельные спецификации (CI-4, CK-4). Откажитесь от подделок и просроченного масла.
Итог и рекомендации
Заливайте 5W-30 API SL/SM ILSAC GF-4, 4 литра с заменой фильтра. Проверяйте уровень каждые 1000 км. Для холодного климата — 5W-30, для жаркого — 10W-30.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе B20A8
Какой расход топлива у B20A8?
Город 10-12 л, трасса 7-8 л, смешанный 8-9 л/100 км.
Какое масло лить в B20A8?
5W-30/10W-30 API SJ/SL/SM, 4 л каждые 7500 км.
На какие авто ставили B20A8?
Honda Accord 1985-1989 гг.
Какой ресурс у Honda B20A8?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в B20A8?
Используйте масло допусков SAE: 5W-30, 10W-30; API: SJ, SL, SM; ILSAC: GF-3, GF-4. Объём при замене около 4 л.
Чем B20A8 отличается от соседнего индекса?
Индекс B20A8 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии B20A8. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.