Двигатель Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD (2 л)
Двигатель серии G6DG (G6DG, G6DA, G6DB, G6DD) — это 2-литровый турбодизельный агрегат Ford, выпускавшийся в 2007-2010 годах для компактвэна Ford C-MAX. Мотор относится к семейству Duratorq и оснащается системой непосредственного впрыска топлива, обеспечивая мощность 136 л.с.
Полная таблица характеристик
11 параметров| Код | G6DG, G6DA, G6DB, G6DD |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Мощность, л.с. | 136 |
| Крутящий момент, Н·м | 320 (33) / 2000 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Турбонаддув | Турбокомпрессор |
Технические характеристики
Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD относится к рядный, 4-цилиндровый семейства G6DG. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственный впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 136 л.с., крутящий момент 320 (33) / 2000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD по данным каталога находится в диапазоне 5.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD
Для 2-литрового дизельного мотора Ford серии G6DG важно подобрать моторное масло с правильной вязкостью SAE и допусками производителя. Рекомендуется использовать масла с допусками ACEA C2/C3 и API CJ-4, соответствующие требованиям Ford WSS-M2C913-C. Ориентировочный объём — 5,0–5,5 литра, интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Ford G6DG, G6DA, G6DB, G6DD |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 |
| Объём масла, л | 5,0–5,5 |
| Объём масла, л | 5,0–5,5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge Turbo Diesel 5W-30
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
- Total Quartz INEO MC3 5W-30
- Liqui Moly Special Tech 5W-30
- Elf Evolution Trucktech 5W-30
- Ravenol VSI 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель Ford для двигателей серии G6DG (2.0 TDCI) рекомендует масла, соответствующие следующим допускам: Ford WSS-M2C913-C (обязательный), WSS-M2C917-A (дополнительный). По ACEA предпочтительны масла классов C2 и C3 — они обеспечивают совместимость с системами очистки выхлопных газов (DPF). По API для дизельных двигателей рекомендуется CJ-4 или CI-4.
Объём и интервал замены
Полный объём моторного масла составляет около 5,0–5,5 литра (в зависимости от типа масляного фильтра и остатка в системе). При частичной замене (без промывки) заливают 4,5–5,0 литра. Заводской интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев эксплуатации. При использовании масел премиум-класса (Full Synthetic) допускается увеличение интервала до 20 000 км при соответствующих условиях эксплуатации.
Примеры подходящих масел
Наиболее подходящие моторные масла для Ford G6DG — синтетические составы с низкой зольностью (Low SAPS) класса C3: Castrol Edge Turbo Diesel 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30, Total Quartz INEO MC3 5W-30, Liqui Moly Special Tech 5W-30, Elf Evolution Trucktech 5W-30, Ravenol VSI 5W-30.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла без допусков ACEA C2/C3 и API CJ-4 — это может привести к засорению сажевого фильтра DPF и сокращению ресурса системы очистки выхлопных газов. Также следует избегать маловязких масел 0W-20 (не предусмотрены допусками Ford) и минеральных масел низкого качества. Не допускается смешивание масел разных семейств и брендов без крайней необходимости.
Итог и рекомендации
Оптимальный выбор — синтетическое масло вязкости 5W-30 с допусками ACEA C3 и Ford WSS-M2C913-C. Объём замены — 5,0–5,5 литра. Интервал — 15 000 км / 12 месяцев. При выборе оригинального масла Ford Formula F или аналогов премиум-класса вы обеспечите долгую работу двигателя и исправность системы DPF.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе G6DG, G6DA, G6DB, G6DD
Какой ресурс двигателя G6DG?
Паспортный ресурс 250-300 тыс. км, фактический часто превышает 350 тыс. км.
Сколько масла лить в двигатель G6DG?
approximately 4.5-5.0 литров. Точный объем указан в мануале.
Масложор — это нормально?
Небольшой расход масла до 0.5 л/1000 км считается нормой. Больший — признак проблем.
Какой расход топлива у G6DG?
Средний 5.8 л/100 км, город до 7.5 л, трасса около 5 л.
Цепь или ремень ГРМ?
Цепной привод ГРМ — цепь служит дольше ремня, но требует натяжителя.
Какое масло и сколько лить в G6DG, G6DA, G6DB, G6DD?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.