Ford CVH LUG — бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1,6 л, выпускавшийся в 1986 году. Оснащён одним распредвалом в головке блока (SOHC) и карбюратором Weber DFM. Применялся на компактных моделях Ford Escort третьего поколения как экономичный силовой агрегат для европейского рынка.
| Код | Ford CVH LUG |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1597 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.96 |
| Ход поршня, мм | 79.52 |
| Мощность, л.с. | 89 |
| Крутящий момент, Н·м | 133 (14) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Ford Ford CVH LUG сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford CVH LUG относится к рядный, 4-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются sohc, карбюратор weber dfm, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 89 л.с., крутящий момент 133 (14) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Ford CVH LUG по данным каталога находится в диапазоне 6.8 - 7.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Ford CVH LUG сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford CVH LUG имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Зубчатый ремень, интервал замены 60 000 км. Двигатель интерференсный — обрыв ремня приводит к загибу клапанов.
Характерная проблема: износ маслосъёмных колпачков и закоксовка поршневых колец из-за высокотемпературного режима работы. При расходе свыше 1 л/1000 км требуется капитальный ремонт.
Полусинтетика или минералка 10W-40, API SF/SG и выше. Объём системы смазки уточняйте по каталогу для конкретной модификации поддона.
89 л.с. при соответствующих оборотах; крутящий момент 133 Н·м достигается при 4000 об/мин.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.