Ford CVH High Output 1.6 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,6 л, выпускавшийся с 1980 по 1985 год. Версия High Output отличалась от базового CVH форсированным до 80 л.с. карбюратором 2-barrel и применялась на спортивных модификациях Ford Escort. Силовой агрегат сочетал SOHC-головку с двумя клапанами на цилиндр и компактную гильзованную конструкцию блока.
| Код | Ford CVH High Output 1.6 |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1597 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.96 |
| Ход поршня, мм | 79.52 |
| Мощность, л.с. | 80 |
| Крутящий момент, Н·м | 119 (12) / 3000 / 126 (13) / 3000 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин |
Ford Ford CVH High Output 1.6 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford CVH High Output 1.6 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются sohc, карбюратор 2-barrel, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 80 л.с., крутящий момент 119 (12) / 3000 / 126 (13) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Ford CVH High Output 1.6 по данным каталога находится в диапазоне 8.7 - 9.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Ford CVH High Output 1.6 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford CVH High Output 1.6 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный смешанный расход — 8,7–9,7 л/100 км. Город: 10–11 л, трасса: 7–8 л.
Ford Escort второго поколения в кузовах 1980–1985 годов выпуска.
Зубчатый ремень. Замена каждые 40000–50000 км; при обрыве возможен загиб клапанов.
Основные причины: износ маслосъёмных колпачков, разрушение направляющих клапанов, износ поршневых колец при перегревах.
По классификации API: SF/SG, вязкость SAE 10W-40 или 15W-40 минеральное/полусинтетическое. Объём — около 3,5–4 л (уточнять по щупу).
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.