Ford CVH LRB — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,6 л, выпускавшийся с января 1986 года. Оснащён одним распредвалом в головке блока (SOHC) и механическим впрыском Bosch KE-Jetronic. Применялся на компактных моделях Ford Escort третьего поколения.
| Код | Ford CVH LRB |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1597 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.96 |
| Ход поршня, мм | 79.52 |
| Мощность, л.с. | 109 |
| Крутящий момент, Н·м | 138 (14) / 2800 |
| Степень сжатия | 9.75 |
| Тип топлива | Бензин |
Ford Ford CVH LRB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford CVH LRB относится к рядный, 4-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются sohc, инжектор bosch ke-jetronic, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.75, мощность 109 л.с., крутящий момент 138 (14) / 2800 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Ford CVH LRB по данным каталога находится в диапазоне 8.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Ford CVH LRB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford CVH LRB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Зубчатый ремень привода распредвала. Регламент замены — 40000–50000 км; обрыв грозит загибом клапанов.
Основные причины: износ маслосъёмных колпачков, разрушение направляющих клапанов, износ поршневых колец. Диагностика — дымление при запуске, повышенный расход свыше 1 л на 1000 км.
Рекомендуется полусинтетика 10W-40 или минеральное 15W-40 класса API SF/SG и выше. Объём системы смазки уточняйте по маркировке щупа.
Только на Ford Escort третьего поколения с января 1986 по июль 1990 года.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.