Двигатель Daihatsu KF-DET (658 л) массово ставился на разные модели Daihatsu. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | KF-DET |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Объём, л | 0.7 |
| Объём, см³ | 658 |
| Мощность, л.с. | 64 |
| Крутящий момент, Н·м | 103 (11) / 3000 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Daihatsu KF-DET сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu KF-DET относится к рядный, 3-цилиндровый семейства KF. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: мощность 64 л.с., крутящий момент 103 (11) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Daihatsu KF-DET по данным каталога находится в диапазоне 4.8 - 7.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Daihatsu KF-DET сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu KF-DET имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для эффективной работы бензинового двигателя объёмом 0.7 л требуются масла с вязкостью 5W-20 или 5W-30, соответствующие допускам Honda, Toyota и стандарту ILSAC SP. При регулярном использовании качественного топлива рекомендуется использовать минеральные или полусинтетические составы на базе базовых масел группы I или II. Своевременно меняйте смазку, чтобы продлить ресурс двигателя.
| Двигатель | Daihatsu KF-DET |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.0 |
| Объём масла, л | 3.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-20, 5W-30 |
Оригинальные допуски двигателей Honda (B20A, F20A/K, L15A) и Toyota (3SZ-FE, 1KR-FE), на базе которых был разработан силовой агрегат KF-DET с турбонаддувом. Масло должно иметь маркировку ILSAC GF-6 (SP) и вязкость SAE 5W-20 или 5W-30, чтобы обеспечивать низкое трение клапанов и эффективную работу системы рециркуляции отработанных газов. Обязательно наличие допуска Honda Genuine Motor Oil или PSA Peugeot Citroën B71 2350.
Заливайте 3 litre свежего масла при замене вместе с масляным фильтром. Стандартный интервал залива - каждые 10 000 километров пробега или 10 месяцев эксплуатации, но при жестких условиях поездок (высокие температуры, городская езда) рекомендуется сократить период до 5 000–7 500 км. Следите за уровнем масла по щупу.
Используйте синтетические и полусинтетические составы, одобренные для применения в японских атмосферных и турбированных моторах. Подобные масла легче запускаются зимой и надежнее защищают детали от износа при нагруженной эксплуатации. Избегайте использования дешевых масел категории SE или SG, так как они не смогут обеспечить требуемую защиту поршней.
Не рекомендуется использовать масла высокого загрязнения, не соответствующие стандартам ILSAC (например, старые серии GF-5 или HF-2). Также избегайте использования масел категории API SL или SJ, либо тяжелых индустриальных масел, предназначенных для дизельных двигателей. Вязкость 10W-40 или 15W-40 может привести к увеличению расхода топлива и нагарообразованию на клапанах.
Идеальным выбором станет синтетическое масло с вязкостью 5W-20 или 5W-30 и допуском API SP/ACEA A1/B1. Регулярная замена через 10 000 км обеспечит стабильную смазку деталей турбины и катализатора. Убедитесь, что выбранная марка имеет сертификат совместимости с японскими двигателями серии KF/B20A/L15A. При наличии периодического доступа к сервисной книжке ориентируйтесь на требования производителя Daihatsu.
Без капремонта ходит около 250-300 тысяч километров. Основные износы идут по помпе и цепи.
Объем около 2.8–3.0 литра. Часто рекомендуются маловязкие масла (5W-30).
Нет, цепь газораспределительного механизма фиксированная. Регулируется только натяжителем.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс KF-DET отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии KF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.