Двигатель Daihatsu EF-ZL — рядный 3-цилиндровый мотор серии EF, выпускавшийся с 1992 по 1995 год для компактных кей-каров. С рабочим объёмом 659 см³ и системой SOHC с 4 клапанами на цилиндр, агрегат развивал 55 л.с. и обеспечивал низкий расход топлива. Конструкция ориентирована на максимальную экономичность и надёжность в городском цикле.
ТипРядный, 3-цилиндровый
Объём0.7
Мощность55
Крутящий момент61 (6) / 4000
Тип топливаБензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Полная таблица характеристик
13 параметров
Код
EF-ZL
Бренд
Daihatsu
Тип
Рядный, 3-цилиндровый
Цилиндры, шт
3
Клапанов на цилиндр
4
Объём, л
0.7
Объём, см³
659
Диаметр цилиндра, мм
68
Ход поршня, мм
60.5
Мощность, л.с.
55
Крутящий момент, Н·м
61 (6) / 4000
Степень сжатия
10
Тип топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Технические характеристики
Daihatsu EF-ZL сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Daihatsu EF-ZL относится к рядный, 3-цилиндровый семейства EF. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 55 л.с., крутящий момент 61 (6) / 4000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Daihatsu EF-ZL по данным каталога находится в диапазоне 3.7 - 6.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Daihatsu EF-ZL сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Daihatsu EF-ZL без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Daihatsu EF-ZL имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Заводской цикл — 3,7–6,4 л/100 км. В реальности: город 5,5–6,5 л, трасса 3,8–4,8 л, смешанный режим 4,5–5,5 л в зависимости от модели автомобиля и стиля вождения.
Какие машины комплектовались двигателем EF-ZL?
Daihatsu Mira (1994–1998), Mira Moderno (1995–1998), Move (1995–1998), Opti (1992–1998).
Какой ресурс у двигателя EF-ZL?
Паспортный ресурс 150 000–180 000 км, при качественном обслуживании мотор проходит 200 000+ км.
Какие проблемы характерны для EF-ZL?
Масложор на высоких пробегах, перегрев при нарушениях в системе охлаждения, неравномерный холостой ход, повышенная вибрация от изношенных подушек.
Какое масло заливать в EF-ZL?
Вязкость 5W-30 или 10W-30, допуски API SJ/SL и выше. Объём масла уточняйте по мануалу к конкретной модели автомобиля.
Какое масло и сколько лить в EF-ZL?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
