BMW M57D30TU — рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объёмом 3.0 литра, выпускавшийся с 2001 по 2006 год. Силовой агрегат с системой Common Rail применялся в легковых автомобилях BMW серий 3, 5, 7 и кроссоверах X3, X5. Технология непосредственного впрыска с пьезофорсунками обеспечила высокую экономичность при сохранении динамических характеристик.
| Код | M57D30TU |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 204 - 286 |
| Крутящий момент, Н·м | 410 (42) / 3250 / 500 (51) / 2750 / 580 (59) / 2250 |
| Степень сжатия | 17 - 18 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
M57D30TU — эволюция базового M57 с турбонаддувом переменной геометрии и усовершенствованной топливной аппаратурой Bosch Common Rail третьего поколения. Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, двухвальный ГРМ с цепным приводом. Различные калибровки прошивок определяли разброс мощности от 204 до 286 л.с. для разных рынков и моделей.
Заводские данные: 6.9 — 9.4 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от калибровки мощности и массы автомобиля. Для седанов 3-Series и 5-Series: город 9-11 л, трасса 6-7 л, смешанный 7.5-8.5 л. Для тяжёлых 7-Series и X5: город 11-13 л, трасса 7-8 л, смешанный 9-10 л.
Паспортный ресурс 250 000 км, фактический при качественном обслуживании 400 000+ км. Плюсы: экономичность, высокий крутящий момент на низких оборотах, долговечность блока цилиндров. Минусы: чувствительность к качеству топлива, дорогостоящие пьезофорсунки, сложность ремонта электроники.
Контрактный агрегат: 150 000 — 300 000 рублей в зависимости от пробега и комплектации. Капитальный ремонт: 200 000 — 350 000 рублей. Новый оригинальный блок: по запросу у дилера. Данные справочные, компания не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя M57D30TU нанесён на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны водителя), в приблизительной зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера или использование зеркала. Также номер указан в документах ТС и на табличке в моторном отсеке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 3 л, мощность 204 - 286, крутящий момент 410 (42) / 3250 / 500 (51) / 2750 / 580 (59) / 2250.
Common Rail
Bmw M57D30TU сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс 250 000 км, при регулярном обслуживании и качественном топливе агрегат проходит 400 000+ км без капитального ремонта.
Рекомендуется синтетическое масло спецификации BMW Longlife-04 вязкостью 5W-30 или 5W-40. Объём около 6.5 литров, замена каждые 15 000 км.
Синий дым — масложор из-за износа сальников клапанов или турбины. Чёрный дым — неполное сгорание, проверять форсунки и EGR.
Работа сложная, требует специнструмента. Стоимость работ и комплекта цепи 80 000 — 150 000 рублей в зависимости от региона.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M57D30TU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M57D30TU. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.